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Bonjour

Alors voila j'ai un petit problème. Rien de bien grave, mais un peu contraignant, j'aimerais bien régler ca.

J'ai mon capot qui ferme mal. J'entend par la qu'il fait le lacher d'assez haut pour qu'il se bloque.
Ca me fait vibrer les phares a chaque fois, je voudrais pas en casser un... Et puis c'est pas génial pour les soirées tuning capot ouvert

Bref je voulais savoir si quelqu'un avait connu et réglé ce problème?
Ressort trop raide? Machoire grippée? Cable trop tendu?

La gache est peut etre trop basse

Moi j'ai à peu prés le même soucis en faite si je prend exemple un dos d'âne un peu vite ou même dés fois il suffit de monter un trottoir boum il le capot saute en faite pas besoin de tirer la gâchette intérieur si vous préférez sa peut être du à quoi ?

Comment vous faites pour avoir des soucis bizarres comme ça

Manu_VTS a écrit :La gache est peut etre trop basse

C'est quoi la gache?

bah j'en sais rien xpdr ^^

En fait je dis gache mais je parle de la "serrure", là où le capot s'accroche.

Si elle est un peu trop basse, le capot doit etre claqué fort pour que la tige fixé sur le capot rentre dans le "clic"

J'ai eu le cas sur la R19 sur le coffre arrière

Ah, il faudra que je regarde ça alors... C'est une possibilité en effet!

Jete un coup d'oeil là déjà

Je vais regarder moi aussi si ça se trouve ^^ sinon je mettrais des goupilles en plus de la fermeture d'origine ^^ ça faira un peu kéké mais j'aime bien mdr....

Si vous regardez en dessous du capot (donc en levant votre tête capot ouvert), au niveau de la serrure, vous devez apercevoir la tige qui se crochète dans la serrure.
Des fois a force de claquer le capot, cette tige plie un peu, du coup vous pouvez toujours claquer fort, ça se réouvrira car mal enclenchée.

Comme dit Manu, la gâche peut aussi être descendue un peu, pour la remonter vous démontez votre calandre (ou pas pour les phases 3) et vous desserrez (clé de 13) les 2 vis de la serrure sans retirer les vis, vous la remontez et vous resserrez.

3e point à contrôler: le bon alignement de la serrure et du capot. ben oui, ça peut arriver que ça tombe pas pile poil (toujours cette tige sous l'avant du capot)..... on peut le régler par la serrure (en décalant gauche-droite).


Après, tu peux contrôler ton câble d'ouverture (il est pas franchement tendu, mais il faut juste qu'il te permette d'ouvrir ton capot!); mettre un peu de graisse téflon dans ta serrure, ça fait pas de mal....


dernière chose:
tu peux tester ta serrure avec un gros tournevis pour vérifier son fonctionnement (comme si c'était la tige en métal décrite en haut ). Elle doit se fermer (au cran 'click') et plus bouger ensuite. Si elle s'ouvre en forçant vers le haut, va falloir bricoler ou la changer!!!

Bon j'me tais, et avec tout ça Lundi y'aura une réponse: C'est bon, ca marche!!!
Bon week-end !!!!!!!!!!!!!!!!




(n'oublie pas que si tu mets des goupilles, va falloir percer le capot, c'est dommage pour une voiture "civile"........)

Violatorade a écrit : (n'oublie pas que si tu mets des goupilles, va falloir percer le capot, c'est dommage pour une voiture "civile"........)

Y en a qui se collent. C'est vendu chez norauto

La technique m'étonnera toujours.................

Merci violle-la-tornade
Je vais regarder ca dès demain...

Manu et viola, j'ai essayé votre truc ce WE.
Mon capot ferme mieux C'est pas encore tip top, mais je vais m'en satisfaire