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Salut a tous!
J'ai essayer une 16 V que je voudrai surement acheter dans les prochain jours, cependant, en lachant le volant, la voiture part un peu sur le cotè droit!
Cela vient il des roulement du train arriere???
la mienne le fait legerement aussi, ainsi que celle de ma copine!
J'ai besoin de savoir, et quand la voiture freine, le volant a tendance a vibrer!cela vient il de la aussi?
PS:les pneus avant sont mort, arriere sa peut aller, plaquette avant ok, arriere morte!
si sa peut vous aidez...
merci d'avance c'est hyper important!

Pas mal de cause possible a vrai dire. Tu devrais deja commencer par regarder sur cette sax les valeurs "ripage" du CT pour voir deja car des fois on crois mais juste des irégularites sur la route peuvent te donner cette impressions.
Pour les vibrations au freinage peut etre des disques voilé tt simplement voire les jantes voilees.

sa peut pas venir justement du train ariere qui la pousse a aller sur le coté ?

Effectivement regarde les valeurs de ripage du CT, ça te donnera déja une idée de l'origine du problème. Si rien n'apparait c'est surement ton train arrière qui a un problème.

Ma 106 tirait énormément a droite (sur autoroute si je lachais le volant, en 2s j'étais dans la rembarde), le défaut venait du train arrière : dés lors que mes roulements ont été changés elle n'a plus tiré.
D'ailleurs si tu es dans ce cas on le voit à l'usure des pneus avant qui sont usés du côté ou ça tire puisque tu compenses le tirage de l'arrière en tournant le volant : au final tu roule en crabe.

ouai bon je verrai sa alors!!!
en attendant je vous remercie des reponses rapides!
je tien o jus se vikend

ah oui sa me rappel effectivement que le pneus avant sont mort sur linterieur du pneu!
je vien d'y pensé la!
donc sa devrai venir de la!

Si c'est l'interieur des deux pneus, je pense plutot à un mauvais parralelisme : surement un peu trop d'ouverture.
Si tu compenses un train arrière que te fais tourner sur toi même par une correction au train avant, les pneus seront usés du même côté, et non pas à l'interieur/exterieur.

non c'est que le cotè droit!!!
moi je pensai des le debut au roulement arriere!!!

Tu as contrôlé si tu avais du jeu ? Si tu avais un carrossage à l'arrière ?
A savoir que pour ma part je n'avais pas de jeu du côté ou la traverse était complètement rongée, mais un carrossage important.

non la sax n'est pas encore a moi donc bon c pour sa je me renseigne,on c jamais!
je constate juste se que j'ai remarquer cet aprem en l'essayant!
le proprio ma dit qu'il s'en charger donc j'espere qu'il reglera sa comme il faut!
si j'arrive a savoir d'avance,je saurrai se qu'il faut y faure comme sa!

Pourquoi vous parlez que du train arrière ?? Il peut avoir un probleme de chasse à l'avant, triangle tordu par exemple.
Dans tout les cas, pour en avoir le coeur net, c'est un controle de géométrie.

Après faut voir si elle est stock niveau chassis.

Pour le tremblement, disques voilés, mais si tu dis que ça tremble quand tu roules, mauvais équilibrage, jantes voilées ..

SuiCyko a écrit :Pourquoi vous parlez que du train arrière ?? Il peut avoir un probleme de chasse à l'avant, triangle tordu par exemple.

Je n'ai jamais affirmé avec certitude qu'il s'agissait du train arrière, c'est juste une hypothèse que je lui soumets suite à mon expérience récente.
Mais je te rejoins pour la géométrie à contrôler même si pour ma part il n'y avait absolument rien d'anormal.

Les vibrations,je l'ai est recenties qu'au moment de freinage fort, pour tester l'efficacité des frein !
en roulant, elle tire seulement sur le coté! je precise que la voiture avait été accidentée, mais que c'été seulement de tolle froissée, et qu'elle avait été expertisée!
donc bon voila!

Elle avait subit un choc à quel niveau ?

L'avant, cotè conducteur ,aile capot et pare choc avant!