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Salut tout le monde,

Je suis en train de me remonter une paire de combinés filetés, je devrais monter des ressort en 325 lbs (environ 52, 53 DaN) et j'hésite pour le diamètre des barres de torsion, j'hésite entre des 22 ou des 22.5mm voir 23mm (à mon avis c'est trop) sachant que je veux garder quelque chose de polyvalent route-piste.

Je suis ouvert à vos conseils

Tu as regardé ce qui était monté par PTS avec des ressort d'a peu près cette dureté ? Je crois avoir vu pour la challenge 22 sur mouillé et 23 sur sec.

D'aprés les catalogues que j'ai :

La Saxo Challenge c'était du 47 DaN en ressort, les barres de torsion en 21 et antidevers Ar en 24.
La Saxo GrN c'était du 47 DaN en ressort, les barres de torsion en 21 et antidevers Ar en 21.
La Saxo Cup c'était du 60 DaN en ressort, les barres de torsion en 22.5, l'anti devers je sais pas.
La 106 mini grA je sais pas trop, les barres serait en 23 mais j'en suis pas sur.


Le truc c'est qu'entre 21 et 23, la différence de raideur est très importante ( + 49% pour le 21, + 115% pour du 23), du coup je sais pas trop sur quoi partir, je pensais du 22mm avec un barre antidevers en 24. Je sais pas si c'est une bonne idée. ou alors plus raide mais avec la barre de série (22.5 avec l'antidevers en 21).

Je sais plus trop du coup

Ton utilisation c'est piste non ? Dans ce cas et vu tes ressorts faudrait se rapprocher de la cup ? Je verrais bien la 22 ou 22.5 avec antidevers en 24 t'en pense quoi ?

Ben justement, j'ai pas une utilisation piste pur, ma 106 sert aussi d'ouvreuse pour les essais routier d'un team de rallye, c'est pour ca que je reste autour des 50 DaN en ressort et que je fais pas un montage "Cup".
Le 22 + Ad en 24 ca me semble sympa, surtout qu'on peut facilement changer la barre anti devers si ca convient pas aux conditions du jour.

J'aurai bien voulu avoir un retour de ceux qui ont pris les grosse barres de la CG.

Y'a bracam qui avais pris non ?

Comme tu dit je pense que 22 en torsion avec 24 ou 21 suivant le cas en devers c'est bien.

Bracam avait prit des 23mm

C'est du 21 la Challenge

J'pense que du 22 sera pas mal pour ton utilisation, en + c'est le plus courant

Oui du 22 ira bien, le 23 sera trop raide par rapport à l'avant

Merci les gars, ca me conforte dans mon idée

Salut,

ce topic est le bienvenue

une petite question : quel diamètre de barre de torsion correspondrait pour du fileté type R-Tec taré à 70 ou 80 DaN ?

Sachant qu'un ressort avant d'origine est a env. 21 DaN, on serait a env. +250% pour l'avant dans ce cas
Faut-il appliquer un coef. multiplicateur identique pour l'arrière ?
Cela m'étonnerait (surtout qu'une barre en 23mm est 115% plus rigide que l'origine et c'est qui semble le plus indiqué pourtant pour une telle config. avant ...)
Une barre anti-devers en 24 ou 25 mm serait bien entendu de la partie pour cette éventuelle config. si cela peut aider a déterminer le diamètre qui convient ...

Merci d'éclairer ma lanterne

la je verrais bien une en 23 avec des ressort taré aussi fort non ?

23mm ça ira bien, c'est ce qu'a 106mini avec la meme config que toi

Tougay prend du 22 c'est plus courant et c'est impeccable avec tes ressorts en 325 lb
Tiens je suis tombé sur ça:
Torsion bar | spring rate
18mm 90lb/inch
19mm 110lb/inch
20mm 135lb/inch
21mm 165lb/inch
22mm 195lb/inch
23mm 235lb/inch
24mm 280lb/inch
25mm 330lb/inch
Mais à vérifier je crois qu'il y a Pierre qui avait des recherches là dessus aussi .

Tonio 23 comme les autres

Et la question qui fache; où peut on encore en trouver?
car c'est fini chez PTS et CS

pour la barre anti-devers ok mais les barres de torsion???

y a bien plusieurs magasin en UK mais a 400€ les barres ça fait mal, tres mal
chez cs ça revenais bien moins cher


EDIT: je viens d'envoyer un mail a STAC pour savoir si ils en possèdent ou en fabriquent encore et a quel prix.