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Bonsoir à tous,

Je ne sais pas si c'est la saison qui veut ça mais depuis qu'on a changé les joints spi de cardan sur ma sax, j'ai un bruit de grelots dans le train avant droit dès que je roule sur la moindre petite bosse. Une idée d'où ça peut venir ?

J'ai aussi depuis un certain temps maintenant un gros "CLAC" sec et métallique à l'arrière dès que je passe sur une bosse ou dans un trou, mais ça je pense que c'est les roulements de train (minimum) qui sont fatigués ? Quelqu'un peut confirmer ?

Merci !

Pour l'avant c'est peut-être une rotule qui est bonne à changer, coupelle d'amortisseur

Mais pour l'arrière je sais pas La vis du couteau de barre stab trop serré peut être

skydig a écrit :Bonsoir à tous,

Je ne sais pas si c'est la saison qui veut ça mais depuis qu'on a changé les joints spi de cardan sur ma sax, j'ai un bruit de grelots dans le train avant droit dès que je roule sur la moindre petite bosse. Une idée d'où ça peut venir ?

Ca peut être aussi un mauvai montage du cardan, mal centré......
A vérifier aussi je pense

Bon il va falloir que je rappelle mon mécano alors, moi je suis une quiche en mécanique auto, alors je ne pense pas que je pourrai vérifier ça moi même...

le clac à l'arriere c'est possible que ce soit la vis de couteau pas assez serrée

Crazymecano a écrit :le clac à l'arriere c'est possible que ce soit la vis de couteau pas assez serrée

Pas assez ou trop comme le dit zany52 ? Comment on voit si c'est trop ou pas assez serré ? Y'a un torquage particulier ?

Il a surement voulu dire pas assez serré.

Tu as un couteau derrière chaque roue arrière , ils sont maintenu par une vis avec une tête de 13.
Les couteaux sont reliés à la barre anti rouli, ce montage sert à forcer les deux roues à garder une hauteur +- indentique.

Comme il y a beaucoup d'effort à cet endroit la il arrive(souvent après le démontage du train arriere) que la vis se déssère et qu'elle prenne un peu de jeu dans le couteau.
Ce jeu fait un clac très métalique quand tu es dans une situation ou une roue tend à remonter et l'autre à descendre (ex changement d'appui ou quand tu descend d'un trottoir)

Le remède c'est de démonter la vis ,bien l'enduire de frein filet et remonter tout ça en fesant un bon serrage.

J'avais un peu de trousseau de clé sur ma Saxo, vers l'avant, en fait c'était la visserie du raccord collecteur / cata ou tube afrique , celle avec les ressorts

Petite question en passant car moi aussi j'ai un problème de bruit venant du train arrière.

Ce que vous appellez couteau c'est la pièce numéro 16 que l'on peut voir sur l'éclaté ci dessous

Oui exactement

Avec ça si je n'y arrive pas c'est que je dois me remettre à jouer au meccano n'est-ce pas zany

Merci à tous c'est vraiment cool toutes ces précisions !

Je vous tiens au courant !

Merci pour la confirmation, je regarderai ça de plus près ce week end .