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hello a tous,je rencontre un probleme,apres avoir posé deux ressorts eibach en -45 sur ma sax,je m'apercois que j'ai des vibrations dans le volant et la caisse,mais uniquement en acceleration.
Je m'adresse a vous car aucun garage n'a vraiment envie de m'aider,puisque elle est rabaissée..
help..
merci d'avance

personne pour m'aider?

Bin difficile à dire surement un mauvais remontage

a quel niveau penses tu?

saxou57 a écrit :a quel niveau penses tu?

J'aurais dit cardan mais attends que d'autres confirment. Tu n'as pas oublié de serrer le gros écrou des cardans par hasard ?

jcrois avoir le meme probléme, tu ressents ca surtout en 1.2.3? ou lorsque tu ré-accélére(ex: à 90)? ou ensuite à plus haute vitesse en courbe?

alexcode187 a écrit :jcrois avoir le meme probléme, tu ressents ca surtout en 1.2.3? ou lorsque tu ré-accélére(ex: à 90)? ou ensuite à plus haute vitesse en courbe?

oui!!!tu as des infos la dessus?

saxou57 a écrit :

alexcode187 a écrit :jcrois avoir le meme probléme, tu ressents ca surtout en 1.2.3? ou lorsque tu ré-accélére(ex: à 90)? ou ensuite à plus haute vitesse en courbe?

oui!!!tu as des infos la dessus?

non justement , j'ai fait un para, passé mes jantes à l'équilibreuse et c'est toujours pareil. Jpensais avoir voilé une jante..

on est 3!
moi j'ai du jeu dans le train avant.
(quand j'accelere ou freine j'entend un cloc de temps en temps ou quand je passe des petits trotoirs pour me garer)
je vais regarder ça en la metant sur le pont ce weekend.

vous avez pas du jeu vous aussi?
vous avez pas changé vos cardants récement? (c'est mon cas)
(il faut chercher les points commun si il y en a)

en tout cas, si vous avez des infos dite le.
de mon coté, je regarde le jeu dans mon train avant, et je vous dit lundi.

J'ai monté le -45 et pas le moindre soucis... Plusieurs pistes:
-vous avez des barres antirapprochement (les gros rabaissements doivent rendre les trains flous)
-vous avez changé les butées par des neuves?
-vous avez des rotules/bielettes en bon état?bien serrées?

Je pensais a ces points la...

alors moi j'ai changé les bielettes de barre stab et je n'ai pas de barre anti rapprochement....
tu parles de quelles butés?
moi je pense que ces problemes viennent probablement des cardans qui sont habitués a travailler inclinés et d'un coup se retrouvent droit,et il n'existe pas (je crois) de cardans courts pour saxo...

help j'essaye de faire avancer le schmilblick....

Moi j'ai juste changé les amorto par des PTS, des ressorts eibach -45 et j'ai remplacé les coupelles par des neuves. Sinon tous les autres pieces sont celles d'origines, c'est vraiment trop chiant cette vibration et je mis connais pas trop donc pour vérifié c'est pas le top. :/ pi j'ai vraiment pas envie de laisser ma voiture dans un garage.

pour ma part, j'ai une fuite sur l'embrayage aussi. (join spy du vilebrequin)
je doit tout changer d'ici la fin du moi. il ce peut que ça vienne de lui je pense. (un coup il patine un coup il adhérer)

regardez si vous n'en avez pas une aussi.

bon alors la vibration a disparue.
j'ai changé l'embrayage et le cardan coté chauffeur.

je pencherais plus pour le cardan en cause, car sur l'embrayage il n'y avait pas d'huile et il été pas mort.

voila pour ma part. j'espère que ça vous aidera

viiince a écrit :bon alors la vibration a disparue.
j'ai changé l'embrayage et le cardan coté chauffeur.

je pencherais plus pour le cardan en cause, car sur l'embrayage il n'y avait pas d'huile et il été pas mort.

voila pour ma part. j'espère que ça vous aidera

tu as juste changé ton cardan et plus rien?il claquait?faisait du bruit?