NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut à tous bon j'ai cherché et pas trouvé alors je demande.
J'ai des toulouses monte d'origine sur saxo.... Et je voudrais quelle ressorte un peu plus.

Donc savoir quelles cales mettre, cela rend il bien ?

le_coyote a écrit :Salut à tous bon j'ai cherché et pas trouvé alors je demande.
J'ai des toulouses monte d'origine sur saxo.... Et je voudrais quelle ressorte un peu plus.

Donc savoir quelles cales mettre, cela rend il bien ?

tu mets se que tu veux 5,10;16,20mm ou plus c'est au choix de chacun
après dans le parking tu devrais trouver tout sa

et du double centrage et viement conseiller

quel sont les conséquences au niveau usure ?et je pense que des cales de 16 suffisent ?

Niveau usure, y a des gens qui disent que ça use les roulements, d'autres non.

Perso j'ai du 20mm devant et du 16 derrière depuis 250 000km et le roulement arrière droit vient tout juste de commencer à ronfler

peu de reponses ici

alors, quelles calles puis je mettre avec mes toulouses pour mon 1.4l

avant que sa frotte les ailes, et que je garde un rayon de braquage quand même ?

Ça fait une semaine que j'ai mis du 16 mm au 4 coin

Et vraiment ça pet ! C'est trop beau

Je suis rabaisser à -3 av/ar avec amorti d'origine , et vu que je suis pépère ....
J'ai ressenti aucun risque sur la route même si je déconne un peu seul à bord

Par contre c'est vrai que c'est très très juste
Je suis sur que si je regarde pas devant moi je fait sauter mais extension

Bye

Le 16mm est nickel pour toi Benoit, tes jantes ne ressortiront pas des ailes, t'inquiètes En plus tu es encore en mode 4x4 donc pas de soucis à te faire

Par contre cri cri je te conseil de changer tes amortos. L'origine supporte mal le rabaissement

Merci pour les amorto cela fait 4 ans que la voiture et dans cet configuration

Aucun problème na etait constater ( même par des organisme pro )

Il et sur que lorsque je changerai je ne remettrer pas de l'origine mais qui s'en rapproche
Car j'ai essayer une saxo en b8 sur route , et pour moi c'est un peu n'importe quoi sur route

En tout cas juste pour dire que en 16 les pneu tombe légèrement dans l'alignement interieur des extension ( d'où ma casi certitude de touchette)

Si vous voulais voir avec jante d'origine je ferait des photo

À plus

Car j'ai essayer une saxo en b8 sur route , et pour moi c'est un peu n'importe quoi sur route

Tu peux développer?

amortisseur bilstean b8 sur une veille route étroite dans une saxo 16 V

Sur 10 km j'ai fait que sauter et taper avec la voiture
j'ai trouver ça désagréable , ça ne correspond pas a ma conduite

Mais ça c'est juste et uniquement mon point de vu

Cordialement : christian

Pourtant il parait que ça reste souple les B8

jon08 a écrit :Pourtant il parait que ça reste souple les B8

Personnellement j'ai pas u cet impression j'ai trouver ça très ferme
On aurait dit une planche de bois

Mais bon après d'un conducteur à l'autre les impression diffère du fait de leur conduite personnel

J'aimerai essayer du b6 et si ça va pas je taperai dans du kayaba
Leur retour de commentaire correspond plus à ma conduite

Je cherche pas a polimiquer , je m'efface
Merci encore
Bien cordialement

Tous les avis sont bons à prendre, ne t'inquiètes pas

cri cri a écrit : J'aimerai essayer du b6 et si ça va pas je taperai dans du kayaba
Leur retour de commentaire correspond plus à ma conduite

Salut cri cri! Je suis pas loin de chez toi (la seyne) et je suis monté en b6 (et je porte le meme prénom que toi xD)
Si tu veux essayer, envoi un MP

PS : pour les cales, je suis avec des Toulouses + cales de 20, et que ce soit avec les amortos d'origine ou avec les b6 ça ne genait absolument pas!