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a tous!!!!

Voila encore un probléme sur ma sax,décidément depuis quelle a passer les 133000km elle arrete pas de me faire des miséres

Alors j'ai la roue avant droite qui frotte contre ma durit avia de frein quand je braque a gauche.
Depuis quelque temp j'entendais frotter au niveau de la roue,mais je pensais que c'etais la roue contre le passage de roue.
Hier j'ai fait changer mes pneus et quand on a demonter la roue avant droite surprise le plastique qui se trouve autour de ma durit avia tout fondu ,apres la roue remise j'ai verifier lorsque la voiture etait sur le pont et c'est bien la roue qui vien frotté contre la durit quand je braque a gauche,j'ai l'impression que la durit et plus petite que celle de l'autre coter

Mais je comprend pas comment cela et possible car quand j'ai poser les durits tout etait niquel,apres j'ai changer mon embrayage donc on avait demonter les cardans etc... mais pareil sa frotter pas.

Il y a 2 semaines j'ai etais rouler sur circuit et ci je me souviens bien c'est a partir de la que le frottement a apparut.

Alors ma question a 2 balles

Est ce qu'il serait possible que sur circuit la durit a chauffé et est rétréçi????

Merci

Franchement ça m'étonnerais que ça rétrécisse. Par contre les durites comme la plupart des flexibles font naturellement une courbe. Il se peut qu'a l'usage (surtout en circuit) elle se soit torsadée à cause d'un serrage insuffisant.
Essaye de desserrer ton flex et de le repositionner correctement en le tournant.

Voici ma théorie, à voir avec les réponses des autres

C'est ce que j'ai penser aussi,je vais essayer de faire ça au plus vite.

Merçi de ta réponse

Elle se presente comment ta durite avia , tu ne l'as pas déja mise en contrainte ? Essaye de nous prendre une photo

Je ferai des photos quand je demonterais pour voir ci elle sait torsadée

Je vous tiens au jus

j'avais eu le même problème donc il faut tout simplement démonter ton étrié lui faire faire un tour pour que la durite se remette en place.

Et bien la resserré (pas comme un bourrin non plus!)

Ok merçi de cette précision

Je vous tiendrez au courant lorsque je l'aurais fait,pour dire ci c'etait bien sa

Pour le moment pas trop le temp de m'en occupé

Ayé j'ai enfin fait quelque chose pour ma durit depuis le temps

Alors j'ai deviser un peut l'écrou de la durit qui se trouve sur l'étrier et ensuite j'ai tourner la durit vers l'interieur de facon a que sa touche plus

Sinon j'ai une petite surprise en enlevant la roue ,je vous laisse regarder.

Le 1er:



Le 2eme:



Alors petites question

Comment cela est t'il possible???

La plaquette qui frotte contre le disque en permanence, l'étrier qui coulisse mal...

Pourtant ils coulissaient pas trop mal quand j'ai regarder

je serais tenté de dire que les étriers ne sont centrés et qu'ils frottent en permanence.

Il l'aurait senti quand même non? pour en arriver là sa doit bien frotter

ouais, puis en sortant de la voiture, les roues devaient sentir "chauds"

peut etre pas le bon modèle de disques...