NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous (ça fait un petit moment que je suis pas passé et je m'en excuse...)
Pour précision j'ai une Saxo 1.4 VTS de 2001 avec 138000kms à son actif.

Alors voilà j'ai une petite question :
D'après mon garagiste, j'ai le train arrière qui commence à sérieusement souffrir (d'après lui ça ne passera pas au contrôle... verdict demain) hors à l'intérieur de la voiture, que ce soit en roulant normalement ou en virage, je ne sens absolument rien contrairement à ce que j'ai pu lire sur les autres topic (pas de bruit, pas de vibrations...), d'après lui le côté gauche serait réparable en changeant le roulement mais il m'affirme que le côté droit lui est bel et bien mort .
Serait-il possible qu'il se trompe et que cela provienne d'autre chose ? (je sais que sans voir la voiture c'est pas évident mais bon...).
On a regardé ensemble la couleur sur la traverse et on a vu noir (le châssis est à tambours).
Ma question principale c'est sur quels autres modèles de 106/saxo ces trains ont été monté ?
J'espère que c'est pas uniquement sur VTS 1.4 sinon vlà la galère pour en trouver un d'occasion .

Merci d'avance pour toutes les réponses que vous pourrez me fournir, je suis sûr qu'elle me seront utiles.

la couleur?!? pas un indice fiable ca je crois

met la sur chandelles et agites l'ensemble roue/bras tu vas voir très vite si tu as du jeu

si au sol de derrière la (les) roue fait look gordini c'est pas bon

Justement maintenant que tu le dis en regardant de plus près ça fait légèrement gordini, c'est léger mais c'est présent.
Par contre pour le marquage il me semblait que Citroën marquait d'une couleur chaque type de ses types de train arrière, je me trompe ?
Si quelqu'un pouvait me renseigner sur les modèles utilisant ces trains ce serait super pour moi .

Un spécialiste des trains arrières rénovés pour les autos du groupe PSA :

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Les tarifs sont vraiment intéressants.

Il y a aussi la societé : http://www.parotech-industrie.fr" onclick="window.open(this.href);return false; moi j'ai fait un échange standart de mon train arriere complet sur ma sax vts, avec disques sans ABS , et avec un décrantage pour 520eur TTC avec frais d'enlévement et de livraison inclus. Quand tu vois la galère pour en trouver un en bon état d'occasion et en plus il faut mettre au moins 400eur , c'est un calcul rapide à faire
Perso , je recommande.......
Ciao.

il marche pas ton lien

Ah mince,
Je vous remercie tous mais en fait après contrôle technique, il s'avère que mon garagiste a été un peu vite en besogne... elle est passé au CT, donc je le changerais bel et bien mais c'est pas pour tout de suite .
En tout cas merci à tout ceux qui ont participé .

lemessy-92 a écrit :il marche pas ton lien

c'est http://www.protech-industrie.com" onclick="window.open(this.href);return false;

désolé pour la ptite faute