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bonjour a tous,
voila mon problème, j'ai une saxo vts 8s 100chx de 2001 et mon train arrière est mort.la roue arrière droite touche la caisse presque tout le temps. sa devient dangereux car vu que le pneu frotte, j'ai peur qu'un moment il éclate. je lavait mit sur un pont et il y a un gros gros jeu dan le bras.
donc j'aimerais savoir comment je pourrait réparé sa?
j'ai cherché des trains arrière de saxo vts mais j'en est pas vu en dessous de 300€, et en se moment c'est le chômage pour moi donc je n'est pas trop les moyens.
est ce que c'est possible de prendre un train arrière de saxo normal et d'adapté l'abs et les disques?
dite moi se que vous vous feré a ma place svp

merci a tous

oui, il y a pas de probleme.

La barre stab et torsion ne doivent pas être les mêmes non plus

tu les échange, c'est tout .

j'espère qu'elle n'ont pas souffert a cause du jeu excessif

je peut prendre nimporte quel train arriere de saxo et apres mettre ma barre stab et ma barre de torsion dessu?
et je peut adapté les disque et l'abs aussi?

merci

Change que la traverse tu grade tout le reste : BRAS + SYSTEM DE FREINAGE + ABS ect ...

Dans la mesure ou tes bras serais encore ok pour accepté les roulement neuf !

verifie avant de l'acheté le diametre des bard de torsion !

ok merci des renseignement.

la j'ai trouvé un train arriere de saxo 16v mais sans abs. y a t il moyen d'adapté l'abs?
merci

si ta roue touchait la caisse tu devais avoir un jeu de barge genre à pouvoir y passer un doigt...
vérifie l'etat de tes bras car si déformés le jeu reviendra assez (tres) rapidement...

Oui, il y a moyen d'adapter l'ABS. Il te suffit pour cela de changer les moyeux de roue et remettre les capteurs en place.

ok merci beaucoup

petite question,
est ce que je peut prendre un train arriere de saxo a tambour avec abs et adapté mes disque avec l'abs?
merci

Oui, mais tu ne devras que récupérer la traverse du train de la Saxo normale. Après, il faudra que tu remontes tes bras, barres stab' et barres de torsion de ta VTS.

Bonjour a Tous,Voila j'ai aussi mon train arriere de mort mais encore roulable,lol.

J'ai une saxo 1.4 VTS et j'aurais voulut savoir si c'est possible de metre un train arriere de 1.6 16V ??

Je supposee que "oui" mais j'aurais voulut savoir S'il y a des Modifies a Faire ou si c'est du "simple" Demontage et Remontage de train arriere.

"si oui" qu'elles sont les modifies a apporter ??
(Genre Repasse des comduite de liquide de frein,Changer certaine autre pieces.)

Merci d'avance.

Tu as une entreprise sympa et pas du tout chère qui refait des trains à neuf garantis 24 mois.
http://www.autolisle.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour une 309 c'était 270€ livré dans le 34. Finalement grâce aux graisseurs, mon train n'a toujours aucun jeu alors que j'ai même entendu les roulements siffler en roulant. Par conséquent ils sont plus que morts. Et ça dure depuis 45 000km. Je viens d'en poser deux (graisseurs) sur la Xsara de mon paternel ce matin. Mais sur la SAXO faudra percer le bras lui même au milieu. Je ferai des photos dès que je l'aurai fait. Après changement de ton train, pose deux graisseurs, tu seras tranquille. Si tu es fauché, va en casse et secoue le train (s'il est démonté) avec un pote, un de chaque côté, vous saisissez le bras G et D puis vous tirez et poussez en même temps. Si jeu il y a,tu laisses tomber ce train. En casse pour 100-150€ tu l'as. Mais je te conseille Autoliste....

Comme déja dit plus haut tu ne peux récupérer QUE la traverse sur une sax ou 106 normal, il faut que tu gardes tes bras disques, moyeux, barres de torsion, barre stab, car ce n'est PAS identique.....