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Je conseil à tous le monde de virer les gaines plastiques (servant a éviter le bruits lors du braquage des roues) montée sur les ressorts eibach, en effet l'eau reste dedans, il y a donc un phénomène de rouille accentué. Sur la la mienne c'est allé jusqu'a rupture de la dernière spire. Le défaut à été constaté au contrôle technique, il est impossible de voir la rouille et/ou la rupture car c'est caché par la gaine plastique. Mon ressort droit à laché après 80 000 km...

J'ai donc monté mes nouveaux ressorts sans cette gaine.

Soyez vigilant, la rupture d'un ressort en appui peut avoir des conséquences grave....

Intéressant ce phénomènes .

Merci de nous faire partager ton retour d'expérience sur ces ressorts.
C'est vrai eu je me suis demandé souvent à quoi servait cette gaine maintenant je sais un peu plus pourquoi à rien quoi .

il parait que c'est pour le bruit, enfin c'est ce qu'on m'a dit.

en effet c'est pour le bruit.
J'ai ajouté 2 photos, la première est l'endroit de la casse (partie supérieure), la deuxième montre la rouille dans la gaine et uniquement dans la gaine de la partie inférieure.

ah ouais les photos sont parlantes là .

Assez impressionnant la rouille au point de ronger le ressort.

A mon avis tu devais avoir un défaut dans ton ressort car plus haut il parait vraiment nickel.

As tu essayé de contacter Eibach?

Je vais essayer de contacter eibach.

Les ressorts sont rouillés uniquement dans les parties ou il y a la gaine, car l'eau reste à l'intérieur....

Etonnant en effet.

Je pense quand même que le ressort avait une fragilité.

Je vis près de la mer, mes ressorts ont 250 000km et y a pour l'instant pas de soucis

Les 2 ressorts sont bien attaqués par la rouille au niveau des gaines.....

pas courant ce problème.
mais je vais garder les gaines, je vais juste les monter avec du mastic pour eviter les infiltration d'eau.

lemessy-92 a écrit :pas courant ce problème.
mais je vais garder les gaines, je vais juste les monter avec du mastic pour eviter les infiltration d'eau.

Euh tu ne penses pas que le mastic va ce craquer lors de la compression du ressort ?
Si on blinde de dégrippant ou de graisse a l'intérieur des gaines l'humidité ne devrait pas attaquer le ressort logiquement

c'est du mastic qui garde ça souplesse apres séchage

benji > Rouler l'hiver aussi avec du sel et compagnie ca n'epargne rien , les gaines sont antibruit (d'ailleurs les dernieres saxo en étaient equipées pour eviter le fameux shlong)

Cela dit ca doit faire drole quand ca arrive

Apparemment ça arrive beaucoup aux gens des régions neigeuses, j'entends les Alpes, les Vosges...

Cf les photos des ressorts vendu avec les amortos PTS que je dois acheter à un vosgien viewtopic.php?f=36&t=33386

Impressionnant quand même

Mes ressorts d'origine ont tenu 170 000km, donc ressorts Citroën sans gaine plastique.
Une spire a lâché à gauche

Saxo de l'Est, attention au sel