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Bonjour est-ce que certains ont posé des graisseurs entre les roulement AR pour prévenir leur usure?
Je compte le faire d'ici 2-3 jours je mettrai les photos. Sur ma 309, j'en ai posé deux mais sur la traverse à 7 cm des bras et le bruit à droite avait immédiatement disparu et après 40 000km toujours aucun jeu ni de roue gordini.

Mais sur la SAXO faut percer entre les bras m'a-t-on dit car le train AR est fait autrement.

Certains sur le forum 405 l'ont fait aussi et ne sont pas forcement content du résultat

Sur la saxo personne ne l'a fait je crois.

Moi je change mes roulements tous les 90-100 000km et j'ai pas de problème

Fait nous un tuto si tu le fais

Manu_VTS a écrit :Moi je change mes roulements tous les 90-100 000km et j'ai pas de problème

Tous les 2 ans en fait.

euh oui

comme ça a déjà été dit, les bras sont creux donc si on y met des graisseurs la graisse va aller partout dans le bras, sauf sur la traverse

Pas faux nono

-NoNo- a écrit :comme ça a déjà été dit, les bras sont creux donc si on y met des graisseurs la graisse va aller partout dans le bras, sauf sur la traverse

C'est pour ça qu'il faut bourrer de graisse, j'ai mis presque deux cartouches dans un bras. Une fois la partie creuse pleine, la graisse va ailleurs, partout où elle peut donc vers les roulements.

Salut a tous,j'ai peut etre une idée concernant les graisseurs, pour ne pas etre obligé de remplir les bras de graisse! Dites moi se que vous en pensez? Je pensai mettre de la mousse poluyrethane dans le bras,derriere l'entretoise comme ca la graisse serai obligée d'allée sur les roulement!!! Bien ou pas bien?!

Les graisseurs c'est fait pour un montage sans joint.

Ah bon?!!!!!

rcompetition a écrit :Ah bon?!!!!!

C'est une supposition, en agricole il y a des graisseurs seulement sur les endroits qui sont exposées et sans joint, ça permet de chasser la vieille graisse. Là avec des joints j'ai peur que la "pression" de la graisse mise avec une pompe abime les joints. Je m'étais fait avoir sur ma bécane de cross.

dans le bras gauche j'ai mis de l'huile de boîte. L'avantage par rapport à la graisse c'est que l'air peut s'échapper. Après quelques seringues d'huile, à un moment ça a refoulé et l'air est sorti. Je suis passé par un graisseur ordinaire, une seringue (grosse) d'hôpital et un tube de jardin plus petit que l'embout du graisseur. J'ai mis environ 12 seringues, aucune fuite.
L'avantage bis, c'est que l'huile va partout par gravité. L'inconvénient c'est que le jour où les joins seront morts, ben ça coulera.