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Bonjour à tous,

Depuis que j'ai ma 106, celle-ci a toujours tiré à droite.
Je m'en remets à vous car j'ai quelques idées mais peu de certitudes sur les pistes à exploiter pour corriger ça, par rapport à ce qui a déjà été fait ...

On élimine bien évidemment les pneus car après 40000km j'en ai testé des combinaisons ! Les pneus sont neufs actuellement.
Voici ce qui a été changé (pour d'autres raisons) depuis que je l'ai et qui n'a pas fait évoluer le problème :
- amortos + coupelles
- rotules de direction
- SB de barre stab
- biellettes de barre stab
- triangles complets

Au vu de ces éléments et d'après moi il reste peu de piste :
- un choc : elle a subit avec l'ancien proprio un petit choc arrière (feu cassé, pas de tole pliée) et un petit choc AVG (aile uniquement)
- problème d'alignement du train arrière.

A savoir que je me suis aperçu que mon volant est décalé : lorsqu'il est droit il n'est pas au point milieu de la crémaillère (surement une géo faite à l'arrache), j'ai plus de tour de butée à butée à gauche qu'à droite.

D'autre part j'avais fait un contrôle de géo il y a un moment et l'auto semblait saine à l'avant : valeurs dans les bornes et surtout symétriques, mais il y avait un décalage en terme de para à l'arrière (le train arrière a été refait à neuf depuis mais j'ai des doutes sur l'alignement).

Je vais essayer d'aller faire un contrôle et réglage sur un vrai banc de géo, j'ai vu celui là proche de chez moi :
http://www.mfpowercompetition.com/chassis.htm ...

Mais en attendant j'attends d'autres idées ou d'éventuelles suggestions parce que là je bloque

Merci !

T'as fait un parallélisme?

Deux fois : rien changé

tu as les rapports du banc de géo de tes 2 passages ?

Angles de pivot, chasse, train arrière, une roues qui résiste à la rotation. Tout ça on peut le voir sur ton rapport de Géo, pour les roues lève l'auto, elles doivent tourner facilement à la main.

Les roues tournent sans problème.

J'ai les rapports de géo mais comme j'ai changé pas mal de pièces depuis je doute qu'ils soient encore d'actualité.
Je les communiquerais ce soir.

Pas d'avis pour le train arrière pas aligné ? Au moins savoir si c'est possible ou pas

Voilà le dernier rapport, il date d'un an mais la voiture tirait déjà ....
Le train arrière a été changé depuis, ainsi que pas mal de pièces du train avant.

Avant / Actuel

Avant :
Carrossage : G:-0°55' D:-0°39' / G:-0°37' D:-0°36'
Chasse : G:1°33' D:1°39' / G:1°33' D:1°39'
Para : G:0°13' D:0°18' / G:0°08' D:0°08'
Inclinaison pivot : G:13°12' D:12°23' / G:12°53' D:12°20'

Arrière :
Carrossage : G:-1°18' D:-1°43' / G:-1°15' D:-1°36'
Para : G:0°06' D:-0°11' / G:0°05' D:0°01'

Je le suspecte d'avoir triché sur certaines valeurs (que j'ai mis en rouge) car il y a une grosse différence entre avant et après alors qu'elles ne sont pas réglables. Où alors le banc n'est pas fiable

Quelques news ...

J'ai été faire contrôler ma géo aujourd'hui chez un préparateur connu du coin.
Voilà les chiffres qui font mal :
Carrossage :
- G: -1°19'
- D: -0°37'

Chasse :
- G: 2°04'
- D: 1°24'

Inclinaison de pivot :
- G: 13°45
- D: 12°56

Tout le reste est OK

Le verdict est tombé d'après lui il n'y a aucun doute : jambe de force avant gauche faussée.
Ca me parait évident maintenant car je sais que la voiture avait eu un léger choc avant gauche dans sa vie antérieure (voir premier post). Mais pour moi il n'y avait eu que de la tôle ....

D'après lui la caisse est saine, chapelles, côtelettes, rien n'a bougé. Les triangles sont sains.

J'ai mesuré et il apparait clairement que le haut du pneu avant gauche est 5mm plus prêt de la jambe de force que le côté droit.
J'avais déjà remarqué ça lorsque j'avais essayé de monter des chaines à neige, les chaines ne passaient pas à cause de la vis de biellette de barre stab qui passe bien trop prêt ...

Bref une mauvaise nouvelle pour moi et mon porte monnaie ...

Plus qu'a changer la jambe de force.

J'espère

Tu as une photo du compartiment moteur ?

Euh je peux en faire une tu voulais voir quoi ?

pressurize a écrit :Euh je peux en faire une tu voulais voir quoi ?

Un truc tout bête, les semelles d'amortisseurs, elles peuvent être montée dans 2 sens.

Elles sont bien montées
Enfin l'idée était bonne