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Bonjour,

alors voila sur ma saxo cup équipé d'un frein à main hydraulique j'ai réalisé une purge du à l'absence de freins et d'une pédale toute molle. Jusque la rien de plus normal.

Maintenant, lorsque je freine la course de la pédale est tout à fait normale mais meme si je freine de toute mes force il est impossible de bloquer les roues. en plus le freinage n'est pas du tout performant je freine comme une saxo de série.... Je ne vous parle même pas du frein à main hydraulique qui ne fonctionne pas, impossible de bloquer les roues, je suis juste ralenti...

J'ai peu de connaissances en mécanique auto, donc qu'elle est mon problème?

On peut voir des traces de corrosion sur le maître cylindre et le mastervac à l'avant mais pas de trou apparent... est ce que le problème viens de là?

Merci de vos réponses..

Une fuite mais tu aurais un peu de liquide qui coulerais, sinon tu démonte les plaquettes et tu regarde l'état

mes plaquettes sont des DS2500 et elles ont 3 courses, les disques sont quasi neuf...

Tu as vérifié si elle n'était pas glacées ?

comment tu peut voir qu'une plaquette est glacée?

Si glacées, la surface est brillante et lisse

Pour les déglacer, papier de verre ou méthode barbare (j'aime bien celle la ) tu les frottent par terre

merci du conseil, je vais me pencher la dessus pendant les jours à venir et vous tiendrai au courant des évolutions...

Personnellement, a chaque vois que je demonte les étriers, je met toujours un petit coup sur les plaquettes

zany52 a écrit :Si glacées, la surface est brillante et lisse

Pour les déglacer, papier de verre ou méthode barbare (j'aime bien celle la ) tu les frottent par terre

PS: Eviter de faire ça sur sa terrasse

Sinon, perso des plaquettes glacées ont plutot tendance à rendre le dosage impossible, enfin ça c'est dans mon cas

tes etriers, MC et MV sont d'origines ou c'est de la pièce racing ?

bernard45 a écrit :

zany52 a écrit :Si glacées, la surface est brillante et lisse

Pour les déglacer, papier de verre ou méthode barbare (j'aime bien celle la ) tu les frottent par terre

PS: Eviter de faire ça sur sa terrasse

Ah bin oui sinon tu va voir la tronche de la terrasse après

Sur la sax' 16 d'un copain, sa freinais rien et l'arriére bloqué avant l'avant, une fois les plaquettes déglacées c'était niquel

Vérifie le circuit de dépression qui va jusqu'au master-vac. Si tu n'as plus de dépression, tu n'as plus d'assistance et tu devras appuyer comme un bourrin sur la pédale pour que ça frein un peu.

J'ai déjà eu ce souci effectivement.

ouai les disques sont des rainuré et les étriers à l'avant sont des BMW...

J'ai pas eu le temps de jeté un oeil au plaquettes...

En ce qui concerne le circuit de dépression du mastervac si je le débranche la pédale devient beaucoup plus dure et je doit appuyer fort pour freiner un peu comme tu dit. Donc si je rebranche le circuit comme normalement le ressentit sous la pédale est à peu près le même mais en moins important...

snif...