NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous je suis joel étudiant en communication de 22 ans et de Belgique (liege),

je possède une VTS 1.4l 75cv et j'aurais une question je pense que le sujet a peut être déjà été traité sur le site ... (si c'est le cas pourriez vous aiguiller vers le lien svp )

je ne suis pas mécano soyez indulgent ^^

La question sera peut être idiote mais peut on changer uniquement les ressorts de la suspension avant et un décrantage de l'arrière pour avoir un abaissement de la Saxo ???
c'est pour éviter de mettre des sommes astronomique dans l'achat de suspension complète alors qu'elle n'a que 73000 km ...

Merci d'avance

salut joel !

je te propose de te présenter dans la section appropriée! ça reste plus simpa, comme ça on peut en savoir un peu plus sur toi, c'est un peu obligatoire a vrai dire ^^ de meme tu peux présenter ta voiture !
pour ce qui est de ta question en effet ça a déja été traité !
petit récapitulatif je pense que tout le monde sera d'accord avec moi :
_c'est faisable MAIS
_c'est déconseillé car dangereux
_Pour ma part c'est inutile je te déconseille...

Donc je te conseille d'économiser et de te payer un petit rabaissement même si il faut attendre c'est surement plus raisonable que de faire mal non?

a bientot !

Moi je ne vois pas trop en quoi c'est dangereux. Faut pas abuser quand même...
Si c'est pour un but purement esthetique et que tu ne roules pas comme fangio ça se fait bien entendu.
Le seul problème quand tu rabaisses avec tes amortos d'origine, c'est qu'ils vont se fatiguer plus vite. Alors ne t'attends pas à faire plus de 50 000 bornes avec eux.

Si c'est seulement pour l'esthétique.

Des amortisseurs d'origine neuf, des ressorts courts et un décrantage du train arrière suffit amplement .

j'ai justement sa amorto av d'origine+ressort court -30mm et a l'arriere je suis décranté sa va trés bien est aucunement dangeureux.

Merci pour vos conseils c'est tres gentil de votre part ...
< Koopa 91 j'attendais d'avoir ma voiture pour la présenter car ici elle est en carrosserie pour une portier défoncée...>
Sinon ben pourrais tu me dire le pris pour un kit complet a -3cm ( je ne sais pas quelle marque tu me conseil )

Je soule tt les jours avec ma voiture donc c'est pas du tout pour aller sur circuit les wk ... ^^
financièrement et étant tjr étudiant ; je ne saurais pas me le permettre ...

sinon ben je la laisserais comme elle est mais ce ne sera pas beaux on dirait un 4x4 ( en exagérant bien sur ^^ )

en core merci pour vos conseils
et j'irais voir sur le lien adéquat ..

Merci

si tu veux j'ai des ressorts eibach - 30 qui ont roulés 1000km !
si intéressé ---> MP

et moi des neuf encore dans l'emballage

Hello !
Faut changer les triangle à l'avant aussi car rabaisser sans les remplacer, ils travaillent pas avec la bonne assiette (hauteur de caise)
et ils se flinguent sur 50000km
Pour info : 680 euros les 2 triangles sur une 16 chez Citroen...

EB-16v-97 a écrit :Hello !
Faut changer les triangle à l'avant aussi car rabaisser sans les remplacer, ils travaillent pas avec la bonne assiette (hauteur de caise)
et ils se flinguent sur 50000km
Pour info : 680 euros les 2 triangles sur une 16 chez Citroen...

C'est vrai qu'ils ne travaillent plus pareils surtout le silent bloc arrière sous le plancher (qui se retrouve constament en contrainte alors qu'il ne l'est pas en hauteur d'origine)

Mais de là à les changer pour un rabaissement, c'est un peu trop je pense sauf s'ils sont déjà bien usés

Mes triangles ont toujours les SB arrières d'origine et je suis rabaissé de 270 000km

surtout qu'il y a moyen de ne changer que le silentbloc et/ou palier arrière

Sur mes triangles, quand je bougeais à la main la roue, j'avais 5mm de battement.
Du coup j'ai remonté tout à hauteur d'origine.
Par contre changer seulement les SB j'avais pas réussi, pourtant je suis équipé...
Si vous l'avez fait, je suis curieux de savoir comment, mais c'est con j'avais benné les vieux triangles !

EB-16v-97 a écrit : Si vous l'avez fait, je suis curieux de savoir comment, mais c'est con j'avais benné les vieux triangles !

Pour celui de devant , j'ai mis des photos dans ma près.

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Pour le SB arrière, il faut y aller à la meuleuse et remettre le nouveau à la presse

il y a un tuto sur 106 s16 ou xsi mais je le trouve plus

merci de vous conseils
mais Pensez vous vraiment que je doivent faire tt ça ??? elle a que 73000 km et c'est UNIQUEMENT un usage de tt les jours et on pour circuit ... j'ai 1 an de garantie et si je bricole dessus ben je risque foutre en l'air ma garantie ....

encore merci

Tu roules beaucoup avec ta voiture?
Parce que si tu ne recherches pas la performance en ce moment pour 220euro tu as des Kayaba Ultra SR sur oscaro:
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortiss ... 94-10004-p" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortiss ... 24-10005-p" onclick="window.open(this.href);return false;

2 ressort Eibach -30 pour 90euro...
http://pieces-auto-sport.net/CITROEN/Re ... -4.96.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Et tu auras un pti truc sympa sans forcement te ruiner