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Bonjour à tous,
J’ai deux soucis de freinage sur l’arrière sur ma voiture :
-une roue arrière bloque bien avant l’autre, j’avais déjà le souci depuis un moment et j’ai depuis changé les plaquettes arrières ainsi que tous les joints des étriers (joints de pistons + joints des coulisseaux qui d’ailleurs coulissent librement), à part un souci indéterminé sur l’étrier qui freine le moins, je ne vois pas trop ??? Faut-il changer l'étrier qui freine le moins?
-j’ai trop de frein sur l’arrière quelquesoit le réglage du limiteur de pression (réglage qui semble d’ailleurs avoir peu d’effet), j’ai essayé de le brancher dans l’autre sens, ça ne marche pas non plus -> le limiteur est-il hs ou alors au maximum il ne limite pas assez pour mon système de freinage (et il me faudrait deux limiteurs en série) ?
Au niveau config : MC23,8mm, FAM hydro, limiteur compbrake à molette, frein arrière de série avec plaquettes mintex 1144, freins avants 306s16BV6 283mm avec plaquettes ferodo ds2500.
Quelqu’un a-t’il une idée ?



Merci

A+

le truc con, as tu bien purgé ton circuit? et dans le bon sens?

Oui, mon circuit est bien purgé avec un appareil sous pression à 1,5bars monté sur le bocal du MC principal et avec des purgeurs aux points hauts du circuit, j'ai refait la purge pour vérifier, il n'y a pas de bulles, d'ailleurs la pédale et le frein à main ont une consistance et une course normale!

si tu as un répartiteur a molette, tu n'a plus celui d'origine sur la voiture; exact?
ton répartiteur est bien en amont du FAM?
il semblerait, mais c'est pas sur, que sur des étriers ar avec FAM a cable, la vis du piston pour le fam peut poser problème. dans le cas d'un montage de FAM HYD.

c'est un probleme que j'ai déja vu, mais je me souvient plus de la cause

Oui, c'est ça, l'abs faisait répartiteur et je l'ai supprimé.
Le répartiteur est en bien en amont du FAM.
J'ai démonté le rattrapage de jeu à l'intérieur de mes étriers arrières donc ça devrait être bon.

si tu as la possibilité, change de répartiteur. sinon monte en deux.

As tu essaye de demonter la cartouche? si possible essaye de faire une photo du clapet et du siege

EDIT: c'est bien ce modele? http://www.compbrake.co.uk/shop/product ... 7177ea4f9d" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est ce que je me disais, je vais en commander deux neufs, changer celui qui est monté et si ça ne marche toujours pas en monter un deuxième!
Nico_vts: oui, c'est bien ce modèle, non je n'ai pas essayé de démonter la cartouche, je ferai ça fin du mois après les vacances quand j'aurai reçu les nouveaux limiteurs car je n'ai rien pour boucher le circuit sinon!
Je pense aussi commander un étrier arrière neuf.

Merci pour votre aide, je vous tiens au courant.

En te relisant j'ai vu que tu avais change les plaquettes, sans resultat. As tu essaye d'inverser les disques? (pour voir si tu inverse egalement le probleme)

Etrier en cause? perso j'y crois pas trop si tu as revise tes etriers et change les joints

F=PxS

F: force exercee par ton piston
P: pression du fluide
S: surface d'appui du fluide sour le piston

Tu as la meme surface et la meme pression sur les 2 cotes, je pense donc a un coef de friction different entre les 2 cotes

Je n'ai pas essayé d'échanger les disques, je vais regarder ça, c'est vite fait en plus!
Et regarder de plus près le côté qui freine le moins.