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Salut Salut

Je vais bientôt changer mes disques et plaquettes et je voulais savoir si sa vallait le coup de mettre des DS2500 et disques GN sachant qu'à l'avant je suis en 266 mais d'origine

Vos confi perso et vos avis m'intéresse

Merci à tous d'avance

Sylvain

S'il s"agissait de ma sax, je pense qu'effectivement je monterais des Disques GrN + DS 2500
C'est tjs plus endurant

Puis qu'est ce que ça freine !!

266 origine à l'avant, donc pour moi aucune utilité de mettre du DS2500 et grN derriére

La répartition de freinage n'est déjà pas importante sur l'arriére Pis l'endurance à l'arriére, tu freinera pas longtemps de l'arriére à moins que ce soit mal régler

Tu pourras revoir l'arriére quand tu auras du DS3000 ou RC6 devant voir plus

zany52 a écrit : Tu pourras revoir l'arriére quand tu auras du DS3000 ou RC6 devant voir plus

Et encore. Je suis en RC6 avant et stock arrière, après ça dépend l'utilisation, en origine (bon certes pas neuf) le manche bloque pas les roues

Mais en usage standard "non intensif" de l'origine suffit amplement

Aprés quelques essais, je tiens qd meme a préciser que ca freine que dalle son 266

Hein Sylvain ?
Elle freine fort ma sax

T'as pas essayer de RC6

Pour le 266 tout dépend du MC aussi. A voir ds le topic sur le freinage sans ce cas

J'ai pareil, RC6 et brembo max devant en 247, je metterais du bon matos derriére quand sa sera plus évolué Mise à part pour une utilisation trés sportive (FAM ) la de bonnes plaquettes c'est bien pour bloquer

Exact, là ça commence à me manquer

bibiminette a écrit :Aprés quelques essais, je tiens qd meme a préciser que ca freine que dalle son 266

Hein Sylvain ?
Elle freine fort ma sax

Oui c'est vrai qu'elle freine fort ta Sax' mais je n'ai quasi plus de freins du tout à l'arrière

Mais moi elle marche fort

Merci vos avis

Moi à ta place je mettrais plus de mordant que l'origine

On en parle un de ces jours si tu veux

Plus de mordant devant oui

DS3000 ou RC6 si tes étriers 266 sont compatibles. Là, tête ds le tableau de bord direct.

Mon cousin qui a le freinage des S3 sur son A3 (308 de taille je crois) je l'ai scotché avec mon 247/RC6

Logique , malgré la plus grande surface , la masse de l'A3 à arreter est bien plus dure qu'une Saxo @930kg des plaquettes de Compet' avec en plus avec un Coef de friction comme celui des Rc6

Selon les étriers , comme le dit Néo : Rc6 en 266x20.4 et Ds3ooo/Rc6 en 266x22

En disque , ne vous cassez pas la tête avec du Gr-N , il y ajuste a comparer les références entre Oscaro et Oreca en brembo , c'est les mêmes avec 10-20€ de surplus

Par contre , il y a des très bonne marque , j'ai pu essayer les Zimmerman , le rapport Prix/durée de vie est excellent avec des Ds3ooo

Le Brembo Max se défend aussi , à voir en Tarox aussi

A l'arrière ; c'est pas utile le temps que tu fais pas du 100% rallye ou piste

Eliase a écrit :Logique , malgré la plus grande surface , la masse de l'A3 à arreter est bien plus dure qu'une Saxo @930kg des plaquettes de Compet' avec en plus avec un Coef de friction comme celui des Rc6

Oui tout à fait, mm si c'est qd mm fait pour freiner des S3

PS : ma sax fait moins de 900kg