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Bonjour,
je poste ca ici car je suis vraiment pas calé en train AR, donc il semblerait qu'il y ai un léger jeu dans le train AR de ma sax (je vais regarder ca de plus prêt ce week end), décelé lors du CT mais sans contre visite. Je prefererai régler ca tout de suite avant que ca s'empire.
Je voulais savoir quelle opération il fallait que je fasse.
Changement des roulements seulement? il serait bien que j'en profite pour mettre des bagues en téflon et des douilles en alu tant que le tout est démonté nan? quel est l'apport de cette opération? meilleur résistance déjà je suppose
Merci de m'éclaircir la dessus

Oui tu peux prendre des bagues en teflon, les avantages sont décrits dans le topic de vente
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Après pour les douilles en alu ce n'est pas vraiment au meme endroit, mais ca permet de rigidifier le train AR oui
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kisscool99 a écrit :Oui tu peux prendre des bagues en teflon, les avantages sont décrits dans le topic de vente
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Après pour les douilles en alu ce n'est pas vraiment au meme endroit, mais ca permet de rigidifier le train AR oui
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Merci kisscool pour les liens, mais le fait que j'ai du jeu dans le train AR, m'empêche pas de mettre les douilles et les bagues?
il faut que je change les roulements pour remédier a ca?

faut voir l'état des axes; si ils sont nickel; c'est au choix pour les bagues teflon.

Moi jai du jeu et ma traverse est marquée.

J'ai changé mes roulements, mais 500km plus tard, ca a recommencé.

Donc je vais changé ma traverse et mettre des bagues teflon

Ca peut etre juste ton roulement, mais il faut surtout voir si ta traverse est marquée...

L'année derniere en plein hiver je me susi attaqué au TAR de ma chipo...

Leger jeu comme toi.

Apres demontage, la traverse était bien marqué... donc remplacement de la traverse ainsi que montage bague teflon

Depuis... pas de jeu pourtant j'ai fait 5 sortie circuit, route de campagne bien bossellée, et ca bouge pas.

Pourquoi j'ai choisi les bagues teflon, car si jamais ca rattrappe du jeu, c'est la bague teflon qui aura pris, donc j'aurais pas besoin de changer la traverse. et pour ce qui est du montage, les tutos sont la et sont très bien expliquer.

pour ce qui est des traverses, c'est toutes les mêmes à une différence pret, la couleur.

Sinon ne t'inquiete pas ca se fait assez bien tous seul, par contre pour le remontage du tar, vaut mieux être 2....

bon courage

comme te l'on dit les autres ci dessus , cela depend grandement de l'etat de ta traverse

apres a voir je crois me souvenir que ta sax a 80000 km , perso j'ai fais les miens a 85 000 pareil leger jeu au ct
ma traverse est marqué mais pas creusé



si tu passe l'ongle dessus et que tu sens des accro , c'est quel est entamé et la faut changer

Je remonte ce topic que j'avais crée à l'époque
D'ailleurs c'est marrant quand je relis ça, je me dis que je comprenais vraiment rien
Enfin bref, je voulais savoir si il fallait monter les douilles alu de julien86 avec de la loctite ou autres?

Non pas besoin ça rentre en force à la presse .

kainry a écrit :Non pas besoin ça rentre en force à la presse .

Merci bien