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Bon voila aujourdui je me suis mis a decranté l'ariere de ma sax mais en arivant au coté cofre pour devisser la vis torx chiante a acceder celle pour la BAR du coté Moteur bei elle est totalment foiré sans meme y avoir touché ....

Super mais le truc c'est que comment je peut la sortir j'ai aps bocoup d'outillage mais je veut que tout sa sois fait pour lundi.

Alor comment je peut faire pour sortir cette foutu Vis TORX....

j'ai essayer de tapper desu avec une clé torx legerment plus grosse pour refaire un pas mais sa ne bouge pas meme avec une cannette entiere de WD40 decu rien a fair.

es-que il faudrais defaire le train ariere pour faire une encoche avec un dremele ou ya plus simple ?

Merci a vous les gents gespere pouvoir le faire avant lundi avec votre aide

en outillage limité je dirais marteau burin, patience..; mais je déconseille

sinon va faire un tour à casto tu prends les meilleurs forets métaux, de l'huile de coupe et un tourne à gauche et des vis en tete H pour remplacer les torx que tu vas sortir.

le rider fou a écrit :en outillage limité je dirais marteau burin, patience..; mais je déconseille

sinon va faire un tour à casto tu prends les meilleurs forets métaux, de l'huile de coupe et un tourne à gauche et des vis en tete H pour remplacer les torx que tu vas sortir.

tu pense qu'il y ora assé de place pour passé un foré coté coffre de la voiture pour la bar du coté moteur ? deja que j'avais du mal a passer mes cliqué mdr

test...
Moi aussi j'aurai opté pour la technique burin, mais avec le peu de place tu risque de galérer... mais la t'as pas tellement d'autre solution possible

Par contre, comme l'a dit leriderfou, change tes vis par des vis hexagonales pour la prochaine fois ce sera plus facile!
De mémoire c'est du M8 et qualité 8.8 et le filetage c'est du standard

kisscool99 a écrit :test...
Moi aussi j'aurai opté pour la technique burin, mais avec le peu de place tu risque de galérer... mais la t'as pas tellement d'autre solution possible

Par contre, comme l'a dit leriderfou, change tes vis par des vis hexagonales pour la prochaine fois ce sera plus facile!
De mémoire c'est du M8 et qualité 8.8 et le filetage c'est du standard

oui les vis je vais les changé mais faut deja sortir celle la mdr bon je vais test cette aprem pour voir se que je peut faire

Sa fait peur tout sa
Quand je vois l'état des mes vis :/ , enfin bon on verra sa fait 6mois que je met du WD40 on verra bien

Tu peux souder un ecrou dessus,
j'ai fait sa sur mon train arrière quand j'avais foiré ma vis Torx sa marche nikel.

Tchovar a écrit :Tu peux souder un ecrou dessus,
j'ai fait sa sur mon train arrière quand j'avais foiré ma vis Torx sa marche nikel.

ouai je vauis demonté le reservoir pour le faire

mallyauto86 a écrit :

Tchovar a écrit :Tu peux souder un ecrou dessus,
j'ai fait sa sur mon train arrière quand j'avais foiré ma vis Torx sa marche nikel.

ouai je vauis demonté le reservoir pour le faire

t'as plus vite fait de démonter ton TAR plutôt que le réservoir...

le rider fou a écrit :

mallyauto86 a écrit :

Tchovar a écrit :Tu peux souder un ecrou dessus,
j'ai fait sa sur mon train arrière quand j'avais foiré ma vis Torx sa marche nikel.

ouai je vauis demonté le reservoir pour le faire

t'as plus vite fait de démonter ton TAR plutôt que le réservoir...

c'est vrai sa ?

mais le truc c'est que j'aui pas de DOT 5.1 pour remttre les freinsje suis pose t obliger de enlever les flexibles pour faire sa donc bon c'est cho

oui tu es obligé d'avoir de quoi purger. mais d'un autre coté, en enlevant le reservoir, tu pense avoir assez de place pour souder?

Pour pointer un écrou sur la vis pas besoin d'enlever le réservoir, met juste une protection pour éviter les projections. Pour les durites de frein, je peux pas dire car j'avais tout virer pour souder.

Après je te propose une solution, et comme dis le le rider fou tomber un train arrière c'est rapide et facile à faire.

bon j'ai enlever la vis enfaite a laide d'un gros tourne vis plat puis de l'huile de coude mais les bar de torssion sont impossibles a bouger

donc tout remonté avec les B8 sans le decrantage .... fallai que je mette les B8 car un amortisseur est mort a lariere enfin bon.

je sais pas comment les sortire les bar ...

esque de rouler avec les b8 avec la TAR non decranter risque de les abimer ?

bonsoir , esque tu as liberee toutes les bars de torssions? si oui il ne te reste plus qu'as prendre une bonne vielles masse ( de preference +/- 5kg ) et de frapper sur les bras