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Hello,

Je viens de me rendre compte que j'avais un léger jeu (quelques milimètres) sur la roue avant droite d'avant en arrière accompagné d'un petit claquement.

J'ai essayé de regarder mais avec juste un cric... c'est pas possible j'ai remarqué que ça venait du bas de la roue, le bruit ne venant pas de la rotule ou amortisseur, je pensait au cardan ou au triangle... qu'en pensez vous?

Rotules du triangle qui a pris du jeu .

oui ou alors le logement de la rotule sur le bras qui est ovalisé
mais vu que c'est une jambe de force neuve ca ne devrai pas etre ca

Il se peut que çà soit le silentbloc arrière du triangle de suspension qui soit HS (celui qui est fixé à la caisse, les fixations se trouvent sous le tapis des places avant).
Vérifie lorsque tu bouge la roue si tu a du jeu au niveau de ce silentbloc.

ça me fait un peu flipper, bon je vais redémonter la roue et voir ce qui ce passe. normalement rotule neuve et c'était OK pour le reste quand mon mécano a monter les filetés...

je pense que c'est dû à une de mes sorties dans l'herbe à Lurcy... d'après vous ça peut s'empirer ? devenir dangereux ?

merci pour vos réponses rapides en tout cas

si c'est le même clac que moi, c'est le SB de triangle

Si tu as changé de cardant ou de jambe de force ça peut aussi venir du roulement de roue.

Dans mon cas j'avais changé le cardant coté conducteur et j'avais un jeux a la roue, j'ai changé le roulement de roue et tout est nikel

Ce n'est peut être pas la solution pour ce cas là mais une piste a ne pas écarter.

j'ai trouvé, c'est le palier de triangle qui c'est désserré.

je ne comprend pas pourquoi et je pense que c'est comme ça depuis le montage (pas réaliser par moi), le pas de vis semble foiré ça sert plus... (tourne dans le vide)

bon bin en fait c'est pas foiré... y a un écrou derrière

(Merci Julien86)

J'ai démonté mon triangle gauche sur ma grise qui faisait ce clac aussi, voici ce que j'ai trouvé en démontant:



Le palier a du être chngé par le proprio d'avant et plutôt que de l'emmencher à force le trou du nouveau a été repris résultat 1.5 mm de jeu entre l'axe et le caoutchouc

La solution temporaire (de l'ancien proprio) qui avait été trouvée était cet écrou faisant office d'entretoise pour limiter le jeu axial dans le palier. Il aura tenu au moins 6000 km

oh le goret...

c'est posible que le trou de la jambe de force s'ovalise ? car en levant la voiture j'ai aucun jeu dans la rotule elles sont neuves des 2 coter mais defois quand je tourne il y a un claque bref.... mais a n'arive pas toultemps sa comence a m'enerver car j'ai tout resserer puis j'ai mes 4 rotules neuves quoi

Le clac ne viendrait pas plutot de tes ressorts?

kisscool99 a écrit :Le clac ne viendrait pas plutot de tes ressorts?

comment sa

Par la meme occasion
Ctle les fixations des triangles
A l'interieur de ta sax sous la moquette
Ca mange pas de pain