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Bonjour,

Voila, j'ai acheté ma saxo avec des amortisseurs koni sport installé dessus. J'ai récemment démonté ces amortisseurs afin de contrôler leur dureté.

En effet, après passage sur un banc de contrôle, les amortisseurs sont efficaces qu'a 30%. Et ils sont a leurs position la plus dure.

J'ai la vts de mon père qui est exactement la copie conforme de la mienne. Sauf qu'elle est d'origine. Et elle est carément plus ferme en amortisseurs. Alors que ce sont des origines.

La question que je me pose est : Des koni sport sont ils plus ferme que des amortisseurs d'origine?

Ils sont encore sous garantie. J'hésite a les renvoyer.

Merci pour vos réponses.

slt moi perso sa fait 8mois que j'ai ma sax que j'ai acheté avec des koni sport dessus et c'est une vrai planche ^^ mais vu que je suis rabaissé en -45mm avec barre de torsion je vais pas m'en plaindre car je ne touche quasiment jamais a par sur les gros dos d'ane. et perso je suis un adepte du no tuning, just racing et a ce niveau la c'est vraiment le top des amortiseur pour la course ^^ apres sur route niquel la voiture ne bouge pas c'est un vrai karting mais le moindre trou la moindre bosse sur la route se fait ressentir bien plus que normale puisque la voiture ne bouge pas a toi de voir ce que tu prefere! le confore ou l'espris racing en mode karting ^^ chaqu'un ses gout met moi je suis de ce dernier

Merci pour ta réponse !

c'est vrai que c'est assez ferme mais c' est pas les même ressenti entre une origine...
A bientot !!!

Salut,

Je creuse je creuse....

Une question béte surement,comment régler la dureté des koni sport a l'avant?

Je vien de monter des neuf avec les ressort en -40mm,quand j'appuie sur le capot je l'enfonce bien(la saxo hein)j'ai rien a envier a rambo je sais

Je vais devoir redémonter je sens mais comment régler la dureté please?

Merci

aucune idée c'est pas moi qui les ai monté dsl :/

salut , tu comprime l'amorto à fond et tu tourne dans le sens horaire pour durcir et inverse pour ramolir ,
mais quant à la sportivitée des koni franchement pour du tunning c bien mais pour la tenue de route en conduite sportive
c'est un peu légé à mon gout , les amotos chauffe de trop et sont de vrais pompe à vélo

Merci a vous 2

C'est vrai que les avant ont l'air un peut juste par rapport aux arriéres,mais pour le budget sa ira bien pour le moment

jéjéf2000 a écrit :salut , tu comprime l'amorto à fond et tu tourne dans le sens horaire pour durcir et inverse pour ramolir ,
mais quant à la sportivitée des koni franchement pour du tunning c bien mais pour la tenue de route en conduite sportive
c'est un peu légé à mon gout , les amotos chauffe de trop et sont de vrais pompe à vélo

J'ajouterais qu'il y a 3 crans de réglages

lolo54 a écrit :

jéjéf2000 a écrit :salut , tu comprime l'amorto à fond et tu tourne dans le sens horaire pour durcir et inverse pour ramolir ,
mais quant à la sportivitée des koni franchement pour du tunning c bien mais pour la tenue de route en conduite sportive
c'est un peu légé à mon gout , les amotos chauffe de trop et sont de vrais pompe à vélo

J'ajouterais qu'il y a 3 crans de réglages

Lol, j'en ai trouvé que deux moi ...

En fait il y a trois positions donc 2 crans, je me suis mal exprimé