NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour a tous, deja je m excuse d avance de venir vous poser une question alors que je ne suis que tres rarement sur le forum mais je ne suis pas un adepte d internet

Je dois changer le moteur de la voiture de ma copine qui n est pas du tout prete a se separer de sa caisse (sentimental) qui est une saxo 1.1l i avec un aspect exterieur et interieur de saxo vts. J ai eu l opportunité d acquerir une saxo 16v toute jackysée qui est en parfait etat et pas cher mais la caisse est irrecuperable a cause de la choucroute et le mastic qu il y a dessus, donc je vais remplacer toute la mecanique de l une vers l autre ( trains av et ar, freins et circuit de freinage, moteur, faisceau habitacle et moteur, compteur, neiman, reservoir et circuit d essence..... Enfin tout).
Je pense faire une bonne action en "sauvant" la 16v et de toute facon ma copine ne voudra jamais quitter sa saxo.
Pour les papiers je conserve la CG de 16v et je remplace le tablier pour les numeros
J ai bien sur le materiel et les competences pour faire tout ca.
Donc ma question: est ce que le support moteur coté distri est le meme? Ou est ce que je vais devoir recuperer celui de la caisse de 16v pour le souder sur l autre caisse?
Merci beaucoup pour vos reponses

En normal tu n'a rien à ressouder Tu passe tout de l'une à l'autre caisse à ma connaissance.

zany a écrit :En normal tu n'a rien à ressouder Tu passe tout de l'une à l'autre caisse à ma connaissance.

Merci beaucoup
Ca me fait plaisir que ce soit toi qui reponde car avant de poser ma question j ai essayer de faire des recherches et j ai remarqué que tes reponses sont toujours tres coherentes et exactes

pourquoi se prendre la tete sur le support moteur si la donneuse d'organe est complete?

va au plus simple pou le swap

Pour illustrer:
Support moteur saxo 1.1l:
http://img140.imageshack.us/content_rou ... 390641.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Support moteur saxo 16v (photo 8s mais identique):
http://img140.imageshack.us/content_rou ... 020704.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

On voit quand meme une difference et c est pour ca que je demandais

comme je vais faire ca ce week end

salut, pour moi il ne sont pas identiques je serais à ta place je regarderais de plus près.

Merci pour ta reponse

J ai aussi trouvé ca d un gars qui a swappé en 16v sur une 106 et qui a soudé le support de s16:
http://img266.imageshack.us/content_rou ... 576128.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ca ressemble beaucoup plus au 1.1l, et j ai aussi pu lire que certains montent le tu5j4 avec un support de 1.1l pour ne pas refaire l ancrage alors info ou intox?
Merci

Un tout petit

siouplais

as tu essayé de mettre le moteur avec son support d'origine?

car j'ai jamais entendu parlé de problème de support moteur avec un swap tu5j4 dans une saxo.

Non c est juste pour me rassurer car une fois lancé on ne m arrete plus
De toute façon je commence lundi, si il y a un soucis je depointerai le SM mais je prefererai eviter
Merci