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Bonjour,

Je n'ai pas trouvé de poste sur le sujet (je dois pas etre très doué avec la fonction recherche ).

Voila je vais repeindre mon capot + pare choc au compresseur et pistolet HPLV, simlement je voulais savoir quel type de peinture il faut que je prenne pour peindre en gris quartz et gris orageux (jai une new morning vous l'aurez compris).

Effectivement il y a des peintures a l'eau, acrylique etc et surtout brilant direct, ou alors avec vernis a poser après etc... Voila donc si certain se sont déja aventurés dans ce type de peinture... votre expérience pourrait m'aider.

Merci !

bonjour je suis carrossier peintre tu peint dans une cabine ou pas deja ?en cabine tu peut peindre a la base a l eau par contre si tu compte faire ca dans ton garage avec un radiateur lache l affaire de la peinture a l eau
ensuite si tu n as jamais peint je te conseil une base solvanter a revernir bien sur car il n y a pas de base meteliser ou nacré en brillant direct

Merci pour ta réponse !

Donc en fait je ponce, j'apprete, je reponse au 800, je remets une couche d'appret. une fois sec, je prépare la peinture.

Si j'utilise ça par exemple http://www.cardist.fr/165-peinture-base-eau.html" onclick="window.open(this.href);return false; :

Il faut que j'ajoute la moitié de durcisseur et 10% de diluant ? Ensuite je peints et j'attends que ça sèche (combien de temps d'ailleurs entre chaque couche et avant d'appliquer le vernis?) puis j'applique le vernis c'est bien ça ?

Désolé pour les nombreuses questions...

pas de soucis le forum est fait pour ça

je suis le sujet, ça m'intéresse

bono73 a écrit :Merci pour ta réponse !

Donc en fait je ponce, j'apprete, je reponse au 800, je remets une couche d'appret. une fois sec, je prépare la peinture.

Si j'utilise ça par exemple http://www.cardist.fr/165-peinture-base-eau.html" onclick="window.open(this.href);return false; :

Il faut que j'ajoute la moitié de durcisseur et 10% de diluant ? Ensuite je peints et j'attends que ça sèche (combien de temps d'ailleurs entre chaque couche et avant d'appliquer le vernis?) puis j'applique le vernis c'est bien ça ?

Désolé pour les nombreuses questions...

tu ne peint pas en brillant direct !!! tu ne peut pas avoir ta teinte en brillant direct tu est obliger de revernir !!
ensuite ton capot a quoi comme probleme ??? bosse eclat de cailloux ?? pour tes mastic du recouvre avec un appret de charge une fois sec tu le descant au 240 400 800 a leau et meme 1200 si tu as du courage
ensuite du degraisse ton capot et tu peint a l aide d une base solvanter que tu dilue a 1 pour 1 ( attention que ton revendeur de peinture ne te la vende pas deja dilué ) ensuite tu laisse la base se desolvanter ( elle devient mate ) tu passe 2 a 3 passe une fois desolter tu prepare ton vernis tu le melange et tu le laisse reposer un petit 15 min ensuite tu passe une couche d accroche tu laisse prendre 5 min et tu passe ton voile de brillant ensuite tu attend 10 min pour repasser ton 2 eme voile ( quand tu fait ton vernis il ne doit pas etre laiteux il doit bien clair ci il est laiteux c est que tu as un probleme avec ton durcisseur ou vernis ) ensuite avant de mettre ta voiture en etuvage attend 10 min que ton vernis se tende pour eviter la peau d orange micro bullage etc
pour la dilusion de ton vernis tout depend du fournisseur
ensuite tes produit ne doit pas etre froid il doit etre a temperature d environ 20 degres

Ok merci beaucoup pour tes conseils ! Je vais essayer tout ça bientôt..

mais de rien si tu as besoin demande !!