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saluta tous!!
Bon sa y est ma saxo remarche, j'ai donc put m'amuser un peu avec, cependant j'ai remarquer qu'elle avait tendance a partir en tête a queue assez facilement, le train arriére decroche vite ... Quelqu'un pourrai me conseiller pour ameliorer sa ?! ( il s'agit d'une saxo vts 1.6l 8s ) Ma voiture est en se moment entiéremeent d'origine, sauf un kit d'admi.
Je compte emttre une barre anti raprochement inf. et sup.

Qu'est ce que vous feriez d'autre pour ameliorer la tenu de route?!

elle décroche quand tu freine?

Des amortisseurs plus dur, la barre sup servira a rien tant que tu es pas rabaissée, ou presque rien

non je ne freine pas justement j'accelere ^^

Je compte la rabaisser de -30 devant et derriére donc la bar ma servira.

Mettre de bon pneus

zany a écrit :Mettre de bon pneus

Et une bonne pression aussi

justement, en parlant de pression, vous mettez combien?! moi il sont a 2.4bar avant comme arriére

185/55 R14 > 2.5 / 2.2
195/45 R15 > 2.3 / 2.0

Trop de pression ou pas assez peu engendré une petite promenade du train arrière. Et une usure même conso plus importante.

tu as quoi comme pneu a l'ar?

Bonsoir,
dsl d'une reponse si tardive, mes pneu arriére sont des Potenza Bridgestone.

Bonsoir,
je me permet d'apporter ma modeste contribution.
Avec sa monte de pneu d'origine et des pneus convenable la sax a cette tendance comme feu la 205 gti a décrocher de l arrière

assez facilement C est PARFAIT cela est du avant tous au largeur de voie large derrière et rentré devant .Cela permet en

fait de placer la voiture au lever de pied bien sur si tu rentre trop fort trop Tard alors le transfert de masse charge ta voiture

sur l'avant et celle ci tend a pivoter autour du point lourd: le moteur de plus l'assiette cul levé amplifie ce phénomène le sax t oblige a freiner tard fort et avec le volant DROIT
.J ai longtemps roule en config d'origine j adorais jouer avec cela maintenant un rabaissement léger et un durcissement de tes trains limiteront ce transfert

et aideront mais le passage en 15 assouplira le phénomène encore plus

Salut, merci de ta reponse même si j'ai deja tout changer, j'ai même changer de sax' :-p
Je suis maintenant en B8 avec du -30mm pneu maxis en 15"
sa tient super bien le pavé!

Salut,

Pour ma part, j'ai une 8s rabaissée a -30. Avec barre anti rapprochement avant. Amorto koni sport au 4 coins. Et je décroche très difficilement. Avec des pneus que personnes ne connait. (Fulda). Donc avec des S drive de chez Yokohama. Il y a moyen d'être sur des rails. Bonne continuation

Attention a l'effet perver quand c 'est trop dure la voiture decrochera plus tard et plus violement et la c'est quasi impossible a la rattrapper

Cest pour cela que je prefere avoir plus souple a l'arriere pour justement la sentir partir et maitriser un peu le cul toujours en accelerant car sur le frein c'est tete a queue assurer !!!

Je confirme que quand la voiture part, elle part pour de bon ...
Mais une fois que tu connait parfaitement ta caisse tu peut t'amuser avec et elle ne decrochera pas si t'y connait les limite