NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour,
Voilà je compte bientot installer des combinés filetés sur ma Sax' pour pouvoir la rabaisser. A l'avant pas de probleme mais à l'arriere jai lu qu'il fallait la décranter. J'aimerai savoir si par hasard dans le Nord il y avait un personne pret a le faire avec moi, car n'étant pas un expert dans le domaine et ayant peu de matériel un coup de main d'expert comme vous est le bien venu.
Voila j'en appelle à la générosité des membres de se forum se trouvant dans le nord.
Merci d'avance.
Cordialement.

Pas de raceland

Pour le décrantage, suivant quand sa se passe je pourrais toujours ammener ma bonne volonté
Commence à mettre du dégrippant un peu partout sur le train arrière, sa ne pourra nous faire que du bien lors du décrantage

Raceland ?

Ouai c'est se qu'on m'a conseiller surtout que ma voiture a plus de 10 ans ^^.

Ouais ben on ta très très très mal conseillé.

Les combi raceland sont quasiment tout l'inverse des vrai combine filete



C'est pour quelle utilisation?

A mon avis il parlait du dégrippant sur le train arrière

Pour tes combinés fileté, je disais si c'est du raceland :

Bin c'est amis qui a posé sa sur une golf 1 cab, et un golf 4.
C'est pour dire de la rabaissé.

Tu pourrais te tourner vers du Kayaba par exemple

Se sont une marques de combiné fileté ou des ressort ?

C'est une marque d'amorto (Regarde les Kayaba Ultra SR), tu montes sa avec des ressorts eibach par exemple

Niveau prix sa dit quoi ?
Car je suis assez limité en fait.
Mais dans tout les cas va falloir que je décrante ? =S

Tu peux trouver le tout pour moins de 300euros:
Là par exemple: http://www.hhk-international.com/shop/i ... at=00_1147" onclick="window.open(this.href);return false;

Mais dans tout les cas tu seras obligé de décranter, même avec les raceland

D'accord. Et il sont réglables donc? Et pourquoi les ultra r? Tu serais prêt a les monter avec moi.?mais en plus faut les ressorts?
Est ce que sa vaut vraiment le coup vu que j fais de circuit et que c'est juste pour dire d la rabaisser?
donc j'ai le choix entre -20 ou ceux a -45 a 55mm mais -20 sa fait peut et -45 beaucoup non?

Non il ne sont pas réglable.
Pourquoi ceux là, bhé parce que tu as un budget serré et que à priori c'est ceux là qui ont le meilleur rapport prix / performance.
Tu peux avoir plein d'info sur les amorto là: http://saxo-vts.com/forum/viewtopic.php ... ba#p680487" onclick="window.open(this.href);return false;

Oui il te faut des ressorts qui vont bien avec

Bah la différence, c'est que tu as des chances de te retrouver avec des pompes à vélo et d'avoir un comportement bien bof
Pour moi sa les vaut

Oep je pourrais venir filer un coup de main

Pour le coupelle je peux garder celles d'origine?
Pour les ressorts tu me conseille lesquels? Ceux a -30mn sont bien?

Oép des coupelles d'origine , faudra peut être les changer suivant le nombre de kilomètres qu'ont celles sur ta voiture.

Pour les ressorts, eibach ou H&R c'est très bien. Et pour la hauteur bah sa dépend de ce que tu veux, -30 ou -45