NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour, je voulais savoir quels était les différence en terme de perf' entre une vts 1.4L et une bic 1.4L équipé vts?!
surtout au niveaux chassis, train roulant etc..

Merci !

Ce ne sont pas les mêmes châssis. Sur la 1.4l Vts le châssis est le même que sur une 16v sauf le freinage arriere. Et sur la 1.4l Vts la boite d'origine est plus courte. Voilà pour les différences majeurs. Malgré leur puissance égale la 1.4l Vts sera bien plus efficace.

Voilà.

VTS 1,4 = VTS "normale" avec moteur 1,4, mais freins à tambours à l'arrière.

VTS Bic = Saxo Bic "normale" avec kit carrosserie VTS.

Où réside la différence entre les deux chassis ?

Les triangles sont différents. Les raideurs sont plus grandes sur les VTS. Aprés précisément j'en sais pas trop plus mais en tout cas pour avoir une VTS et conduis une saxo normal la différence est notable au premier virage

Les triangles sur 1.4 Bic sont les mêmes ainsi qu'étrier de freins, pour ma part ce sont les mêmes châssis la différence est le train arrière et encore c'est le même que la 1.4 vts

ah bon pk avoir demander alors
je pense qu'ils sont différents moi.

Je suis d'accord avec Jéjé. Je ne pense pas que ce soit une Bic dont tu parles, mais bien d'une 1,4.

Ou alors, c'était une Bic modifiée (ce qui n'est pas non plus rare), mais je suis sûr qu'une VTS Bic a les mêmes trains roulants qu'une Saxo 1,4 normale.

D'ailleurs, quand tu donnes le numéro de CG chez Citroën, il y a marqué sur l'ordi que la modèle est une Bic, et pas une VTS.

Il me semblait bien que c'était ça également. Après peut être que la tienne est modifie

il faut comparer, mais bon la mienne est stock de chez stock

Salut.

C'est vrai que je me souviens avoir discuté avec toi déjà de la différence entre Bic et normale, et que tu m'avais rectifié.

Donc pour conclure (dis-moi si je me trompe) :
- Les Bic et 1.4 ont exactement les mêmes trains roulants (triangles, ressorts et barres stabilisatrices de VTS, disques ventilés à l'avant, tambours à l'arrière).
- Les Bic sont plus "cheap" car équipement de base pour qu'elle soit vendue moins chère (pas de vitres électriques, intérieur de Saxo Bic, etc...).
- Le moteur des 1.4 est une injection multipoint. La VTS Bic a le même moteur, ou c'est un monopoint ?

Merci pour les infos. Il faudra que je mette d'ailleurs mon site à jour pour rectifier ces erreurs.

gimmick49172 a écrit :Salut.

C'est vrai que je me souviens avoir discuté avec toi déjà de la différence entre Bic et normale, et que tu m'avais rectifié.

Donc pour conclure (dis-moi si je me trompe) :
- Les Bic et 1.4 ont exactement les mêmes trains roulants (triangles, ressorts et barres stabilisatrices de VTS, disques ventilés à l'avant, tambours à l'arrière).
- Les Bic sont plus "cheap" car équipement de base pour qu'elle soit vendue moins chère (pas de vitres électriques, intérieur de Saxo Bic, etc...).
- Le moteur des 1.4 est une injection multipoint. La VTS Bic a le même moteur, ou c'est un monopoint ?

Merci pour les infos. Il faudra que je mette d'ailleurs mon site à jour pour rectifier ces erreurs.

injection multipoint et boite longue, pareil que les saxo diesel.

Sinon pour les chassis ce sont les mêmes mis à part le train arrière

Frà.V a écrit :Sinon pour les chassis ce sont les mêmes mis à part le train arrière

Oui, comme toutes les VTS 1,4. Et encore, disons que c'est exactement le même TAR (mêmes barres stabilisatrice et de torsion) : c'est juste les bras qui changent pour les freins à tambour plutôt que les disques...

Merci pour les infos en tout cas !