NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour,
J'ai eu un accident avec ma Saxo il y a quelques jours (phase 3, 1.6L 8s, 175 000km). J'aimerai avoir vos avis sur ce que je dois faire:

L'accident:
Une personne (en état d'ivresse manifeste) m'a coupé une priorité. Pour l'éviter, j'ai donné un coup de volant et un coup de frein (reflexe idiot je sais mais bon). Bien sur ça n'a pas loupé, j'ai perdu le controle de la voiture et j'ai tapé un trottoire assez violemment.
Pour couronner le tout, la dite personne à cause de qui j'ai eu l'accident a lâchement pris la fuite donc je me prend une franchise de 250€.

Les réparations:
L'expert me chiffre 2600€ de réparations: demi train avant complet (amortisseurs D/G, Disques D/G, triangle, cardan etc...) et un marbre car longeron avant plié. Aucun dommage de carrosserie, aucun dommage moteur apparent.
Il me côte la voiture a 2400€.

J'en ai donc pour 250€ (franchise) + 200€ (2600-2400) = 450€ de ma poche.

Viennent alors 2 questions:
1/ Une fois ces réparations effectuées, la voiture sera t elle comme avant ? (Le marbre me fait assez peur)
2/ Est ce que ça vaut le coup ? (Car je tiens énormément à cette voiture qui marche très bien, mieux que la plupart des autres 100ch, je pense qu'elle doit donner 110ch réels)

Merci d'avance

Si ca te coûte reellement 450€, faits la réparer (surtout si tu y es attaché). Pas de soucis pour le marbre si tout est fait correctement, ça ne se verra en rien

Attends d'autres avis

fais les reparations cela ne te coute pas trop et si tu l'aime garde la cela va lui faire une seconde jeunesse

Pour 450€ tu repart avec toute un train avant neuf, a ce prix je veux bien avoir un accident aussi

Souvent les caisse après marbre (quand c'est bien fait) sont plus juste que les caisse à la sortie de l'usine.

Regis_92N a écrit :Souvent les caisse après marbre (quand c'est bien fait) sont plus juste que les caisse à la sortie de l'usine.

C'est vrai

Ca me fait plaisir de lire tout ça
Je pensais la faire réparer mais je voulais avoir d'autres avis pour être bien sur.

Pour le marbre j'avais peur en fait que même s'il était bien fait le comportement de la voiture en soit affecté.

J'appellerai l'assurance demain pour leur dire que je la fais réparer

Regis_92N a écrit :Souvent les caisse après marbre (quand c'est bien fait) sont plus juste que les caisse à la sortie de l'usine.

un petit peu HS mais ça m'intéresse. ça coûte combien environ un marbre et ça consiste en quoi ?

Ton chassis est soudé, tu peu donc pas faire de marbre sur la tienne je crois ... a confirmer

il l'est pas encore

A tu as tjs pas fini, tu traine dis donc
Bah pour le marbre je peut rien te dire, je connait pas :s

elle part semaine pro pour soudure et peinture dans la foulée

Oula, j'ai pas de chiffres mais ça parle souvent de 1000 €... après c'est très aléatoire, selon ce qu'il y a à faire rectifier. Mais globalement un marbre ça peut vite chiffré...

Alors quand on fait un marbre sur un voiture c'est un peu comme quand on va chez l'osthéopate.

Il y a un bati "inderformable" de differentes marque comme Celette.

Le carrossier y positionne des points de références qui seron solidement fixé à la caisse.
Il y a notament une sorte de machoire qui vient pincer fortement la "lèvre" métalique sous le bas de caisse.



Maintenat que ce qui est "juste" est solidement fixé on va pouvoir tirer/faire travailler les partie qui sont déformé pour quelles retrouve les emplacement préconisé par le constructeur.



cela ce fait par différent moyens, verin, masse d'inertie....
une vrai séance de torture.

Nota: le métal qui à travaillé après un marbre peut être moins résistant qu'avant, mais bon ça vous le saurez au prochain accident qui ruinera votre voiture et l'enverra à la casse, donc pas de panique.

travaillé après un marbre peut être moins résistant qu'avant

Sans trop s'avancer on peut remplacer "peut être" par "est".