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Bonsoir à vous, ou bonjour au choix en fonction de votre heure de couché.


Bref, voilà j'ai du jeu, et franchement il fait peur !!! Au bras droit et pourtant j'ai les bagues téflons et ce depuis pile poil 2 ans.

Quand je dis jeu, c'est pas juste on le sens à la main, à l'oeil on va carrément le bras bouger dans tous les sens, haut bas, gauche droite.

Ma question est :

Au vu du mouvement et des couinements que j'ai depuis un certains moments, quelles sont les possibilités ?

Bagues usées, donc jeu pour l'ensemble.
Bagues usées, et traverse rongée au passage, donc jeu pour l'ensemble

Je voudrais savoir si par manque de graisse la bague téflon, peut attaquer la traverse ou pas ?


Vous allez me dire, mais démontes pour voir l'état, ça coute rien.

Ben si, parce que mes vis de couteaux sont fumées, oui oui, pas de vis raides des 2 côtés, faut dire qu'il aurait du mettre des filetage encore plus petit d'origine ...........

Donc ma principale crainte c'est de devoir encore une fois changer ma traverse, parce que là, je commence à en saturer de ce train arrière conçu par des lutins Bac + 5 qui auraient du se toucher ce jour là ..........


Merci de vos avis, je suis tout ouie

barbuspace a écrit :Je voudrais savoir si par manque de graisse la bague téflon, peut attaquer la traverse ou pas ?

C'est l'intérêt principal de ces bagues, de faire "fusible".

barbuspace a écrit :Vous allez me dire, mais démontes pour voir l'état, ça coute rien.

Ben si, parce que mes vis de couteaux sont fumées, oui oui, pas de vis raides des 2 côtés, faut dire qu'il aurait du mettre des filetage encore plus petit d'origine ...........

Tant pis tu les sors, tu reperces et taraudes à 10

Courage

quand tu as monté les bagues teflon tu avais deja un jeu comme celui la ?

si c'est le cas et que tu as rouler avec pendant 2 ans , c'est ptete les bague qui sont morte et a ce moment la t'est juste bon pour un jeu de bagues

et toujours si (ca reste une hypothese ) au demontage tes bagues sont bouffées , ta traverse est morte

attend d'autre avis quand meme

Les bagues ne peuvent pas attaqués la traverse avec graisse ou manque de graisse comme dit plus haut c'est elle qui s'useront avant, dans ton cas soit ta traverse avant le montage était déjà un peu usées et ne se voyait pas à l’œil ou infime à la main et avec le temps les bagues se sont ovalisé te créant le jeu d'aujourd'hui .

La traverse était vraiment nickel à l'achat.

Provenance de chez Julien comme les bagues d'ailleurs, donc pas de soucis, sauf depuis Avril de cette année, couienement mais c'est tout.

Ensuite de Septembre à Novembre rien du tout, et au passage au CT avec le vibreur pour tester l'efficacité des amortos, à partir de la re couinement, et quand il a testé le jeu, c'était juste monstrueux quoi !!!

Voir le bras bouger comme ça !!!!!

Et là donc ça re couine depuis ce moment là.

J'ai aussi le joint de barre stab arrière cuit, donc la barre monte et descend en fonction de l'effort, donc moins efficace, mais tenue de route toujours aussi bonne, faut pas chercher à comprendre, pourtant pneus sec de 2 ans et demi dessus.

Donc ça serait plutôt les bagues cuites ou alors plus à leur place ? Normalement pas possible du fait de l'entretoise en plastique. Non ?

barbuspace a écrit :J'ai aussi le joint de barre stab arrière cuit.

Si le joint est HS, il ne joue plus son rôle qui est d'empêcher l'eau et la merde de passer.

Joint HS = eau + merde qui pénètre

En temps normal, les bagues nécessitent un graissage annuel, voir bi-annuel pour les gros rouleurs, donc si en plus il y a un joint HS, c’est la mort assurée

Démontes et tu seras fixé

Ben le soucis, c'est que rapidement après le montage, ben j'ai eu les vis de couteaux filetage foiré et le joint pas trop longtemps après il me semble, car la barre stab, montait descendait aussi.

Donc quoi que je remonte ça sera graisseur dans le bras direct également.

Déjà chargé de graisse par l'extérieur 1 ou 2 fois, mais bon......... première grosse pluie ou autre, ça doit vite partir.

Je vais démonter prochainement, mais j'ai peur de ce que je vais trouver en fait, je voudrais surtout pas une traverse marquée en fait, ça me soulagerait pas mal, et mon porte-monnaie par la même occase, parce que ça irait bien plus vite quoi.

Mais bon là c'est certainement les bagues qui sont cuites là, j'espère que ça s'est limité à ça.

Gros rouleur ? à 20 22 000 km/an on est considéré gros rouleur ?

La graisse à utiliser est de quelle type déjà ? J'en ai plus au passage et la dernière fois ça a été graisse agricole, elle est verte, et pour tout ce qui est outillage agricole on utilise ça, que ça prenne l'eau dehors ou la poussière, c'est toujours la même.

Il faut utiliser exclusivement la graisse fournie avec les bagues. Sa composition est faite pour fonctionner avec cette matière en particulier Toutes les graisses n'ont pas les mêmes composants et additifs, certaines peuvent faire + de mal que de bien.

20.000kms c'est un usage routier "normal" je dirais, mais à contrôler une fois par an, mais à mon avis ce qui a fait du mal c’est ton cache poussière usé

Oui je pense aussi que c'est lui le coupable malheureusement.

T'avais pas changé le joint quand tu a monté la nouvelle traverse ?

Il me semble que non, il avait pas l'air trop moche.

Normalement tu es obligé pour changer les roulements/bagues le démontage les tue.

Si rien ne change, démontage prévu demain, on verra bien ce que ça donne ......

Tu nous prends des photos de l'état ?

Voilà l'état après démontage :







Voilà, quoi en penser ?

La portée dessous est propre, et dessus par contre, ça fait comme une sorte de dépôt granuleux et l'emplacement de l'entretoise, comme une fente.

En grattant ça se nettoie difficilement, et avec une brosse métallique, rien ne vient, donc opération tournevis + nettoyant frein on verra ce que ça va donner pour la traverse.

Je pense que c'est la bague qui s'est rongé et qui a créée ce dépôt, mais bizarrement pas de manque de graisse.

Photo à venir dans l'aprém.