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Bonjour , j'ai une question stupide ? lorsque je vair sur des site de vente , je tombe toujours sur des tailles de tige d'amortisseur avant de taille différente en photo sur la même marque mais modèle diferent . C'est quoi l'astuce ? Et sur quoi je doit me baser ? Les tiges courte ou longue ? Esque c'est juste la différence : gaz/huile qui différencie la longueur ? Et donc le montage resterai identique ? Je m'excuse d'avance de ce message sans retour a la ligne .... Mais ma fille ma piquet l'ordi et j'écrit sur un IPod ... Et franchement ça me soule cet IPod ! Merci

Ben lorsque tu rabaisse ta voiture, logiquement les tiges sont plus courtes

C'est les ressorts qui font le rabaissement

Pour donner un exemple : Bilstein B8 et B6, ce sont les mêmes amortos, taré avec la même dureté, sauf que le B8 a une tige plus courte, donc se fatiguera moins vite qu'avec des B6 qui sont plus long

Mais le montage est exactement le même

ok donc si je comprend bien

on ne peut pas monter des ressort d'origine sur des tiges courtes , mais on peut monter des ressort court sur des tiges longues ?

je pose cet question car ma voiture et rabaisser de 3cm avec des amortisseur d'origine ( donc j'imagine que c'est des tiges longues )

c'est l'ancien proprietaire qui la fait , mais je renseigne car je vait peut etre les changer pour du B4 ou Sachs... et chez Sachs ya 2 sorte de tige

je voudrait pas me tromper et garder ma hauteur de caisse actuelle avec une fermeter proche de l'origine ( un poil plus dur a penne mais pas plus)

merci encore

cordialement

Peux importe les amortos si tu garde tes ressorts actuelles tu garde ta hauteur actuelle

Paco91 a écrit :C'est les ressorts qui font le rabaissement

Je suis d'accord mais pour que l'amortos travaille correctement, la tige doit être plus courte sinon tu fatigue tes amortos prématurement.

On est d'accord ,C'est ce que j'ai mis au dessus

par contre, si tu reste en ressort court; faudra pas prendre de B4 ou B6, mais du B8.

B4 et B6 sont prévu pour un rabaissement jusqu'à - 30 mm, on peut faire plus bas mais ce n'est pas recommandé niveau comportement

merci a tous

maintenant j'ai tout compri , donc en faite la je suis pas terrible avec mes amotisseur d'origine et des ressort - 3cm

donc je sait que je doit rechercher des tiges courte en prioriter pour remetre mes ressort actuelle en toute securiter

( j'ai bien compri que c'est pour un meilleur travaille/longeviter/securiter)

donc je vait surement me pencher vers les Sachs tige courte plutot que du B4

merci a tous !

resolu

Mais de rien

Paco91 a écrit :B4 et B6 sont prévu pour un rabaissement jusqu'à - 30 mm, on peut faire plus bas mais ce n'est pas recommandé niveau comportement

+1

Les B8 ne sont pas "recommander" pour du -30

Si tu ne fait que de la route avec ton bolide, les B4 te suffirons largement, après si tu veux une bonne tenue de route, oriente toi vers du B6