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Bonne nuit a tous!

Voilà, je suis sur la route, et j ai un bruit / vibrations qui n arrête pas de me prendre la tête.
Lorsque je tourne a gauche (rond point) sans accélérer, aucun problème.
Si j accélère Ca ce met a vibrer et faire du bruit. Uniquement sur les virages a gauche.

Le roulement a moins de 50 000 kms.

Je pense au cardant droit qui serai en train de rendre l âme. Et vous?

Merci.

Amicalement

Guillaume

Edit : modification du titre

(désole pour les fautes et synthax) j écris depuis un parking en bord de route avec un iPhone ...

salut
sa pue le cardant
A+++seb

Salut Dr H !

si je ne me trompe pas, tu devrais pouvoir vérifier ton cardan de la maniere suivante :

il fait du bruit en roulant car il entraine ta roue ....
essaies a ce moment la de débrayer, tu passes donc en roues libres, et ton cardan n'est plus moteur !

ca m'est arrivé une fois, c'était flagrant... plus de bruit en embrayant ^^
ca coute rien d'essayer

Merci pour vos réponses,

Alors j'ai essayé de relâcher l'embrayage comme l'a dit Thom76, ca semble moins le faire, tout comme si j'arrête d'accélérer dans le rond point.

Par contre, depuis ce matin, le bruit a disparu...

Cardan commandé!
Ca me fera une vidange de boite au passage.

Merci pour vos conseils!

Guillaume

tiens nous au courant

Pas de problèmes je vous tiendrai au courant.

Je voulais monter mon cardan samedi matin en changeant mes suspattes, mais il est arrivé très tard...
Montage au plus vite (après récèption), et je vous ferai part de mon retour d'expérience.

Ayant créé ce topic je continue dessus...

Bon le problème de base semble être le cardan. J'ai tenté d'embrayer dans un rond point comme Thom76 l'a dit, et ca s'arrête... Montage prévu dans un futur plus ou moins proche.

Cependant, j'en ai un nouveau de bruit à la con... histoire de pas s'ennuyer...

In situe :

Ce week-end changement de mes amortos pour 4 PTS Mini grA Asphalte.
Montage à hauteur d'origine avec des tiges un peux plus courte que l’origine, je peux vous dire que le compresseur de ressorts à bien marché et m’a bien stressé aussi... et presque impossible de le dégager après montage tellement il était coincé... bon peut importe...

La tenue de route est au top, c'est ferme à souhait, ca travail bien. Je suis content…

Le problème réside dans des "clacs" d'enfer lorsque je passe sur certaines déformations de route, dans des trous etc.
Mais uniquement sur la JDF gauche.
Ces bruits n'apparaissent pas lors de braquage (comme sur le toto) ou mouvement de caisse, uniquement sur les déformations de la route.

Si vous avez des idées je prends car c'est vraiment chiant...
Merci à vous

Amicalement

Guillaume

PS : j'ais pas pu changer le cardan en même temps car le facteur est passé à 15H! et que j'espérais plus ma pièce...

as tu regardé voiture soulevée, si en secouant ton ressort il était bien calé sur tes coupelles d'amortisseur ? ou avait un peu de débattement ??
as tu essayé de secouer ton amortisseur, pour voir si la tete d'amortisseur n'avait pas de jeu ?
as tu simplement bien resserré chaque biellette ??

(premieres pistes qui me viennent a froid ^^)

Alors, je n'ai pas soulevé la voiture depuis... enfin si mais je n'ai pas secoué l'amortisseur...
Je vais prospecter les pistes que tu me donnes.

Sinon la tête d'amortisseur n'a pas de jeu, elle est complètement calé dans le "bol" d'origine.
Les vis sont toutes bien sérer au dessus (les 3) et pas foirées.
La cartouche est également bien vissée.

Pour les biellettes je pense qu'elles sont également bien remisent, j'ai tout fais à la péteuse...
Il faut que je les contrôles toutes une à une...

Tu as probablement raison, c'est un problème de ressort... mais à mon avis je ne pourrai pas le bouger, c'est tellement tendu, je n'ai jamais comprimé autant un ressort pour fermer un ensemble JDF...
J'ai écris petit pour ne pas induire en erreur d'autres réponses...

Par exemple, si je passe un dos d'âne, le bruit va ce produire au moment ou la roue va redescendre la pente, jamais au moment de la compression...

Merci pour ta réponse Thom76

Salut tout d'abord tant mieux si la tenue de route est nikel
Ton bruit sur la JDf est classique d'un mauvais serrage de l'écrou de l'amortos sur la JDF le gros qui maintien l'amortos dans la JDF.
Il faut serer vraiment très fort et avec du frein filé sinon il se dessere l'amortos prends du jeu et il y a ce fameux clac clac..... tu peux redemonter je pense

Celuis du dessus avec les 3 trous? Que l'on serre a coups de tourne-vis + marteau?
Je devrais pourvoir accèder depuis l'extérieur... si je soulève le soufflet lorsque l'auto est lévé... (enfin je pense)

J'ai peur en démontant de tout me prendre à la guelle...

oui c'est bien celui la. moi j'ai serré avec une clé à chaine c'est le top.
j'ai peur que tu puisse pas serrer assez sans demonter et avec tournevis marteau. Faut serrer très fort jusqu'a devenir tout rouge

Je sens que je vais devoir fabriquer un outil...

Bon je vais serrer ce truc, et vérifier le serrage du reste...
D'autres avis sont bienvenue...

Merci à tous

une bonne grosse clef a griffe