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salut

sur ma sax' bic 1.4l vts
elle a 118 000
le CT est d'avril

Quand je tourne a gauche, j'ai un claquement a l'avant droit en passant sur des bosses/trous sur la route.
pas en ligne droite, ni en tournant a droite
Pas de bruit de roulement, pas de bruit de cardan
les silents-blocs de triangle sont bon et bien fixés
les silents-blocs de barre stable sont bon et bien fixés
les biellettes de barre stable sont bonnes et bien fixés
l’écrou de cardans est fréné
la coupelle d'amortisseur est bonne
l'amortisseur n'est pas grippé
la crémaillère de direction est bien fixé
la rotule de direction est bonne
l’étrier est bien fixé
disque et plaquettes fait le 1er mars

la je seche! probleme bizarre

qu'en pensez vous ?
est ce deja arrivé a quelqu'un
tout les conseil/suggestions et les critiques ( modérés ) sont les bienvenues !

PS: je suis mecanicien

brui localisé, je pense, plus qu'a vérifier

la voiture sur une fosse, on aperçois un tio peu les roulements de roues
a droite, il y a un petit endroit un peu brillant

sur route, en donnant de coups de volant , j'entend aussi ce bruit

je pense que le cardan se balade dans le roulement, en gros ce serai l’écrou de cardant pas assez serré

je vai m'acheter un écrou de cardant, démonter tout sa! et contrôler l’état!!

Oublie pas de nous tenir informé si c'est bien cela, ça peux aider

Cool si tu as trouvé !

Sur la 306 (ahem!) de ma femme on avait un claquement similaire, c'était un ressort d'amorto qui était cassé !

tu as controlé le serrage de la bague qui maintiens la cartouche d'amorto dans la jambe de force ?

fr3n3t!k a écrit :tu as controlé le serrage de la bague qui maintiens la cartouche d'amorto dans la jambe de force ?

non, mais c'est pas bête ! faut que j'y regarde

la bague, c'est pas sa! et puis sa glinguerai tout le temp!
les coupelles d'amorto non plus

je me disai, la cremaillere, quand on braque a gauche, elle sort a droite et peu etre elle a du jeu, je l'ai secoué bien comme il faut, pas de jeu

par moment, sa claque meme bien fort!!


jvai faire tourner en rond un pote pendant que je regarde ce qui se passe
ou j'ai pensé aux plaques a jeu dans les controles techniques, sa pourrai le faire

je n'ai pas déposé encore le cardant pour verifier,
mais comme vendredi, je vai faire monter mes pneus, je vai leur demander de regarder vite fait si tout va bien

la vis qui maintien la rotule dans la jdf est bien bloqué ? faut pas qu'elle bouge, mais le pas foire facilement en serrant donc faut faire gaffe à ça aussi..

J'ai regarde aussi sur une fosse. Elle est bien !
Il faut que je démonte, il y a forcément quelque chose que j'ai loupé

As tu vérifier l'écrou de tête d'amorto ?

ok, as-tu essayé de controler le serrage du support du roulement de palier qui se trouve sur ton cardan droit ?

Derbi51 a écrit :As tu vérifier l'écrou de tête d'amorto ?

en visuel il est nikel, et sa claquerai tout le temp

fr3n3t!k a écrit :ok, as-tu essayé de controler le serrage du support du roulement de palier qui se trouve sur ton cardan droit ?

il n'y en a pas sur les 1.4l non ?

On n'a pas de palier sur 1.4l

ah, désoler, j'avais pas vu que c'était une 1.4l

Le palier du triangle ? (sous le tapis)

Ton ressort es bien en place dans la coupelle ?

fr3n3t!k a écrit :ah, désoler, j'avais pas vu que c'était une 1.4l

Le palier du triangle ? (sous le tapis)

Ton ressort es bien en place dans la coupelle ?

+1 vérifie le serrage du triangle sous la moquette ça ne coute rien