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bonjour a tous,
j'expose mon probleme, j'ai fait l'aquisition d'une vts 1.4l i quand je l'es achete la DA marchait niquel mais il fallait comme meme un petit temps avant qu'elle se mette en route, ensuite beaucoup plus de temps (j'ai remarquer que quand je conduisait asser brusquement elle se mettait en route), mais de puit peu aucun moyen de l'avoir ces raide comme pas possible je ne connait pas se system de DA
auriez vous la solution a mon probleme ami sax'
merci d'avance de votre aide

tu as toujours du liquide déja dans ton bocal ?
c'est une DA electrique, donc pas branchée sur la distri !!
elle est fixée du coté boite, tu as un connecteur qui l'alimente ! vérifie également ses connexions

je te remercie pour ta reponse, ben ecoute oui elle est electriquer et oui jai du liquide legerement au dessus du maxi, je vais verifier son alim et tester sa tension je tien au jus

Ta le voyant batterie allumé ? et essay d'écouter si la pompe elle tourne

Bonjour, j'ai eu un problème similaire à l'achat de ma Sax et c'était tout simplement la masse de la DA qui faisait défaut.

J'espère que ça pourra t'aider.

ecouter la DA, et verifier la masse, j'y cours merci encore a tous ceux qui me donne des reponses

la masse je l'es defaite jai bien poncer la cosse ainsi que le chassis, rien n'y a fait, j'entend pas la pompe a cause du bruit moteur :/ et en mettant la main dessus sa ne vibre pas (a moin que quelqu'un doit tourner le volant pour quel se mette en route?)
j'ai aussi pense au petit boitier gris qui vien se loger dans une prise il y a 4broches celle ci sert a quoi?
y'a un truk qui me trotte aussi, vue que ces une pompe electrique, donc bobine, faut-il un temps pour que la bobine ce sert en courant?
desoler pour ces questions mais j'ai reflechi a sa quand j'avai la tete sous la voiture ^^
merci d'avance

publies des photos ça pourrait nous aider à t'aider

j'ai eu le même problème
verdit = pompe HS roulements grippé

mekagiss: tu veu des photos de quoi ? je t'en met si tu veu
freedomsax: tu croi et sa doit pas etre du a changer sa si? j'en est une de 106 dans mon garage sa passe je pense

Si tu as une pompe de change essay.
Sinon est ce que ta sax a la clim ? parce que si oui et qu'elle ne fonctionne plu non plus ca peut être l'alternateur ou la courroie accessoire.. a verifier. Pour les fiches grises verifie juste l'etancheité mais en general ca vieilli plutôt bien..

maxdoz: ces une pompe electrique a part et non j'en ai pas
ofaite se matin je roulait peper pour me rendre au travail jai rouler 7km quand tout a coup op direction souple la DA c'etai mise en route je comprend pas :/ en ligne droite et sans trop de secousse donc je comprend pas :/

comme moi , roulement de pompe qui grippe ou alors charbons trop usés et faux contacts

donc changement de pompe oblige ? ou un entretien peu etre fait les charbons sa se change peu etre ?

oui il se change mais si c'est la même pompe que moi , tout est serti : les 2 côtés du moteur, une petite plaque qui tient le roulement

du coup moi je l'ai ouverte du mauvais côté ( à l'inverse des charbons ) , pour remettre la petite plaque il faut soit la collé soit la soudée par 4 petit point ( c'est con le roulement je l'avais au taf , je m'était même fait un stock )

en gros c'est la mer**

et j'ai même pas attaqué le côté hydraulique de la pompe , qui ma l'air plus simple , ben oui cette partie y a des vis

pour te donner une idée

pompe sans le support



partie hydraulique à gauche , électrique à droite



une fois la plaque supérieur dé-serties ( 8 points ) celle là j’aurais pas dû l'ouvrir , mais plutôt ouvrir l'autre côté ( charbons )



la plaque du roulement sertie aussi