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Bonjour à toutes et tous,

fort content de mon rabaissement et changement d'amortos av que j'ai effectué hier ... quasiment ... sans problème ...

je me suis attaqué aujourd'hui au décrantage ar ...

Je passe l'épisode ou ma clé Torx ripe et foire le pas ainsi que la bonne demi heure perdue à faire sauter cette vis au burin

Et si on sortait la barre de torsion côté moteur ? Et bah ... non ...

La barre ne veut pas sortir !!!

Du coup j'ai une vis m8 cassée dans la barre mais c'est pas trop grave c'est que j'ai beau y aller à la masse avec une rallonge de cliquet et tapper comme un forain ... en 1h çà a dû bouger de deux millimètres

WD40 sur WD40 , chauffe au chalumeau ... çà bouge pas alors que les deux rondelles sont sorties en deux minutes ...

Auriez vous svp une solution ou une astuce qui me permettrait de ne psa déposer le TAR

Je deviens fou et j'en perds vraiment le plaisir de bricoler

Merci de votre aide

si c'est comme les 206 la barre ne sort que d'un coté pas de l'autre

Y'a un tuto sur le décrantage si ça peut t'aider ...

viewtopic.php?f=40&t=6689

djluxor a écrit :Y'a un tuto sur le décrantage si ça peut t'aider ...

viewtopic.php?f=40&t=6689

Merci djluxor mais c'est ce même tuto que j'ai suivi et rien n'y fait ...

J'ai essayé avec le fameux outil et j'en suis arrivé au résultat de la vis de 8 cassée dans la barre de torsion ...

N'ayant pas de perceuse sur moi j'ai été obligé d'en venir à la bonne technique du tape et tape et tape encore ...

En effet quand je tape côté conduc vers le côté passager ça sort de 2-3 mm mais pas plus et quand je tape à l'inverse ça rentre de 2-3 mm et puis plus rien ...

A noter : côté conducteur les crans ont l'air bien collés dans la rouille ...

J'ai essayé de la sortir d'un côté comme de l'autre mais rien n'y fait ...

J étais dans le Meme cas que toi

Solution: dépose du train arriere

Y en a pas pour longtemps a déposer le train arriere, et ça sera beaucoup plus facile pour taper plus fort tes barres de torsions

Salut Zav yeah, c'est très bizarre ce que tu dis. Si elle a déjà bougé de 2-3mm, normalement elle sort toute seul. Parce que ça veut dire que tu as réussi à cisailler la "soudure" de la rouille.

Est ce que le bras ne vient pas avec ? Aussi pour la sortir, il faut taper du côté passager pour qu'elle sorte du côté conducteur.

Le meilleur moyen c'est un bon coup de chalumeau au niveau des cannelures en faisant bien attention à ne rien cramer autour puis un peu de wd40. Ensuite tu tapes et surtout fais bien attention au filetage de la barre de torsion. Ce que je faisais, c'est que je mettais une vis avec une rondelle serré légèrement à la place de la vis torx. Comme ça tu tapes sur la vis, qui elle est bien plaqué contre la barre. Tu auras aucun risque d'abimer le filetage.

Bon courage !!

A tout hasard, si tu veux sortir un bras avec uen barre ...
Tu as dévisser la barre stabilisatrice? (celle qui passe dans la traverse?)

Si c'est comme les 205 alors oui il faut sortir la barre stab pour sortir bras + barre torsion, ça t'évitera de déposer le train. Essaye de soulager le bras avec un cric car quand il pendouille ça force sur la barre et ça l'aide pas à sortir..

B.Khénaton a écrit :A tout hasard, si tu veux sortir un bras avec uen barre ...
Tu as dévisser la barre stabilisatrice? (celle qui passe dans la traverse?)

salut.
actuellement je n ai pas touché les vis de la barre stabilisateur car pas besoin si j ai bien compris...
actuellement j ai dévissé les vis torx de chaque côté de la barre de torsion côté moteur.
j ai essayé côté conducteur à extraire avec le fameux extracteur maison mais rien ne vient.
j ai donc essayer de faire la même manip côté passager et la j ai cassé ma tige de 8 dedans ..
ensuite j ai essayé de taper côté droit pour la sortir côté conducteurs mais rien ne bouge et en faisant l inverse ça bouge de trois mm mais si je dis pas de bêtise je peux pas sortir la barre côté passager ? ...

euh ... on peut bien sortir les barres des deux cotés ou faut absolument que la barre côté moteur sorte par la gauche et inverse pour le bras droit ?

Je crois bien que c'est comme tu dis, il ya un coté pour les faire sortir.

tu as bien devissé les couteaux et la barre qui traverse le train??

bizarre, sur mes traverses elles pouvaient sortir des 2 cotés

j'ai eu le même cas et train déposé j'ai du bataillé a la masse pendant 10-15min par barre

salut viper .

j ai fais comme dans le tuto .
pour le moment j ai dévisssé trois des quatre vis torx des barres de torsion
j ai aussi devisse les deux boulons de treize sur les couteaux mais j ai pas touché à d autres vis ni à la barre stabilisatriche ...
j ai suivi en détail que tuto ...

Bah deja dévisse les 4 torx, ca ira mieux, les couteaux faut les sortir, ou du moins celui de gauche et après tu tapes.

Mais faut bien TOUT dévissé

la quatrième torx qui est sur la barre de torsion côté coffre je peux pas la démonter tout de suite j ai pas accès tant que le bras gauche est pas tombé ...

pour les couteaux je les ai relevé comme sur les photos du tuto mais je les ai pas enlevé ...

ça peut avoir une incidence ?