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Salut à tous,

Ayant restauré complètement ma saxo, mes trains avants sont entièrement neufs (triangle TRW, biellette barre stab et direction, coupelle et butée), j'ai 2 amortisseurs viarouge sports neuf et 2 ressorts H&R -30mm neufs. Le tout est bien serré, j'ai mis de l'huile dans la jambe de force (alors que j'ai vu, qu'avec les viarouge il ne fallait pas).

Mon problème c'est lorsque je prend une bosse assez raide (type dos d'âne), ou un trou (type tranché traversant la route et qui s'est affaissée), j'ai un claquement des 2 côtés. Est-ce que les possesseurs de viarouge ont le même problème ? et sinon d'où cela peux-t-il bien venir ?

Merci.

est ceque l'amortisseur est bien serré dans la JDF?

Il se peut que l'écrou en dessous de l'amortisseur soit desserrer.

J'ai vérifié les 2, ça ne vient pas de ça.

train levé, est ce que ton ressort a du jeu?

Non, en début de semaine j'ai démonté les triangles et remonté et j'ai attrapé les ressorts à la main pour voir si ils bougaient et non il sont bien en place. J'ai démonté les triangles car un ami m'a conseillé de finir de serrer le support de palier arrière (ceux de l'habitacle) et le silent-bloc avant, une fois la voiture posée au sol et aprés avoir avancé un dizaine de mètre et avoir freiner pour les mettre en place.

Après recherche, sur le forum 106, plusieurs personnes se sont plaint de claquements sur des viarouge. D'après eux avec un rabaissement les amortisseurs arriverait rapidement en butée (sur dos d'âne par exemple).

Quelqu'un a-t-il eu le même problème ?

Des butées caoutchoucs existent pour les viarouge ?

Pourtant en -30 ça doit le faire car viarouge coupe la tige donc pour aller en buté il doit falloir taper vraiment fort ?

faire talonner du viarouge sur des nids de poule ou des dos d'âne, il faut les prendre fort

il est possible que le ou les ressorts claquent car il ne serait pas bien placé.

as tu essayé de faire bouger les susp' a l'arrêt?

Pas de problème au niveau des ressorts, il ne bouge pas. En utilisation route, pas la peine de prendre des dos d'âne fort, même à vitesse faible, si la bosse est assez raide (pente forte à la montée), ça claque, par contre si le dos d’âne a une pente plus faible : pas de problème.
(lire le sujet : http://94.23.42.74/forum/viewtopic.php? ... 2a65bfcd18" onclick="window.open(this.href);return false;)

controle tes jeu de rotule de tout le train avant (meme si c'est neuf). là comme ca je pense surtout à tes biellettes de barre stab, controle le jeu dans les deux sens : sous la voiture, en poussant sur la barre stab ET ensuite en tirant. La barre stab est toujours un peu en contrainte et ca peut annuler le jeu dans un sens.
Tes biellettes ca serai pas des first line par hasard?

Après contrôle : pas de jeu dans les biellettes. (je ne connais pas la marque des biellettes).

tes coupelles d armortisseur sont en bonne etat? il ce peut qu avec le montage des viarouge elles est manger