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Hello la compagnie !

Après avoir vu Sboub hier, il m'a conseillé d'exposer mon problème ici.

Pour ceux qui voudraient avoir une image de ma Sax (Pas trop belle à mon gout mais en bon état..), voici le lien de mon topic ; viewtopic.php?f=13&t=44544" onclick="window.open(this.href);return false;

Petit (Gros) soucis ;
N'aillant pas de belles jantes (Jantes tôles peintes) et mes pneux commençant à être fatigués, je voudrais les changer. J'ai donc voulu acheter celles de Jeremdu95800 (CF ; viewtopic.php?f=11&t=44830&p=1032025#p1032025" onclick="window.open(this.href);return false;) en 14 pouces et arrivé chez lui, elles ne vont pas sur ma Sax.

Mes pneux actuels sont des 165.65.r14 et de mémoire ceux de Jeremdu95800 étaient du 185.65.r14..
Elles vont sur ma Sax mais je ne passe plus la main entre la roue et la carrosserie à l'intérieur.

Je ne sais donc que faire car la plupart des jantes sont en 185. On m'a parlé de mettre des cales mais paraitrait que sa abime les trains..

Si quelqu'un aurait eu se même soucis, car Sboub et moi on ne sait d'ou sa vient.

(Veux des Toulouses !! )

Bye

C'est du 65 de haut sur les toulouses????Deja ca c'est pas bon, faut du 55

Pour les cales bon nombres d'entres nous roule avec, et pas de souci particulier, faut pas mettre des cales de 5cm.

Tu veux des toulouses mais la photo c'est pas des toulouses!

Bah, rien de plus simple : Change les pneus en 185 par des gommes en 165.. ou equivalent.

Ne te fie pas à la monte de la sax de ton vendeur.

En conservant les gommes en 185, tu elargis de 2 cm la surface de ton pneu... qui se retrouve donc "virtuellement" déporté d'1 cm à l'interieur et 1cm à l'exterieur.
Normal que ca passe près.

Pour la hauteur, c'est aussi normal car c'est un rapport de grandeur.

En image, ça donne ça (en faisant abstraction de l'ET & largeur de la jante) :




Si ce n'est pas clair, fais signe

J'recommence j'ai du mal m'expliquer

Je sais bien que les jantes ne sont pas des Toulouses, mais en attendant d'en trouver je souhaitais acheter celle qu'il vendait..

Je suis monté en 165.65.r14 et lorsque je passe sur des jantes comme celle de Jerem ou celle d'un autre pote qui sont en 185.65 je ne passe plus la main entre la roue et la carrosserie.

Sa m'inquiète un peu parce que chaussé en 165 j'ai l'impression d'être sur des galettes et sur le train arrière j'ai l'impression que mes roues sont vachement rentrée dans la voiture. Elles ne sortent pas de la carrosserie.

Bye

moskitto94 a écrit :Bah, rien de plus simple : Change les pneus en 185 par des gommes en 165.. ou equivalent.

Ne te fie pas à la monte de la sax de ton vendeur.

En conservant les gommes en 185, tu elargis de 2 cm la surface de ton pneu... qui se retrouve donc "virtuellement" déporté d'1 cm à l'interieur et 1cm à l'exterieur.
Normal que ca passe près.

Pour la hauteur, c'est aussi normal car c'est un rapport de grandeur.

Merci pour ta réponse. J'en apprend encore un peu sur la mécanique (ccol ). Ce n'est pas la hauteur qui me gène, car la sa passe crème, ce qui me gène c'est la face intérieur qui est quasi-collé a la carrosserie. A titre indicatif, j'y passe pas la main sans frotter.

Le Tar a disques (1.6) est plus large que ceux a tambours des 1.4.

Après, tout depend de l'entraxe

Tu confirme ce que je pensais sur ces deux trains..

J'ai trouvé sa sur un post du forum ;

Les Saxo VTS ont connu 3 tailles de montes en fonction de la finition et/ou de la motorisation.
Le 165/65/14 (uniquement le moteur 1.4 à 8 soupapes)
Le 185/55/14 (à la fois le moteur 1.6 à 8 ou 16 soupapes)
Le 195/45/15 (à la fois le moteur 1.6 à 8 ou 16 soupapes

Sa signifie que je ne peux pas passer en 185 sans faire de modif ?

Moi en 1.4, j'etais en 185 et j'ai jamais eu de soucis, comme je te dis, tout depend de l'entraxe, les toulouses font 14 en ET donc si la c'est superieur, faut mettre des calles tout simplement

bubulle95 a écrit :Le Tar a disques (1.6) est plus large que ceux a tambours des 1.4.

Après, tout depend de l'entraxe

Bingo ...

Train Arr de 1.4 plus etroit et pneus plus large = explication !

La solution temporaire ( ou pas) serait de poser des cales de 0.5 pour recuperer un peu d'espace entre le flan de ton pneu et la caisse. Attention à ton rebord/passage de roue car biensur tu vas déplacer le soucis de l'autre coté !



Quels sont l'ET & largeur de tes nouvelles jantes ? idem pour tes jantes d'origine ?

Je vais te calculer tout ca

Dans ce cas, il faut que tu trouves des jantes avec un déport (ET) plus faible que celles de jerem

L'extérieur passe crème, sa ne touche pas la carrosserie, c'est juste la face intérieur qui y est trop proche.

En ce qui concerne les Dim' de mes jantes actuelles, je n'en ai aucunes idées, comme vous avez sans doute pu le voir c'est des tôles que j'ai acheté en casse et qui ont été refaites comme neuves. Ou puis-je trouver ces infos ? Pour les futurs jantes, si je sais ou trouver ces infos, j'irai chez mon pote se soir voir les Dim' de celle qu'il me vend.

Merci à toi pour ton aide c'est cool

Alexkkid, plus l'ET est grand plus le déport est grand, ou c'est le contraire ?

J'parais con mais je suis novice en méca et je ne demande qu'a apprendre.

Sparko95 a écrit :L'extérieur passe crème, sa ne touche pas la carrosserie, c'est juste la face intérieur qui y est trop proche.

En ce qui concerne les Dim' de mes jantes actuelles, je n'en ai aucunes idées, comme vous avez sans doute pu le voir c'est des tôles que j'ai acheté en casse et qui ont été refaites comme neuves. Ou puis-je trouver ces infos ? Pour les futurs jantes, si je sais ou trouver ces infos, j'irai chez mon pote se soir voir les Dim' de celle qu'il me vend.

Merci à toi pour ton aide c'est cool

Alexkkid, plus l'ET est grand plus le déport est grand, ou c'est le contraire ?

J'parais con mais je suis novice en méca et je ne demande qu'a apprendre.

Y'a pas de mal !

Tu trouveras toutes ces infos sur la jante, à l'interieur très souvent ...

Ok, je vais chercher sa alors

plus l'ET est élévé, plus la jante rentrera dans l'aile.
effectivement, c'est noté dans l'intérieur des jantes

les solutions à ton probleme:
soit mettre des cales
soit mettre des pneus moins larque que le 185

certaine 106 enfant terrible etaient monté d'origine avec des pneus en 175 /55/14 pouces (autocollant colles dans la portieres) et si je me rappel bien c'était des pirelli