NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous

Suite à un choc sur mon 16v j'ai deux solutions : poubelle ou refaire.
Disons que tout à mangé dans le choc, je pense que le plus simple est de retrouver une voiture et d'y remettre mes pièces.

Je cherche les différences entre une 1.6 et une 1.4, le train avant semble identique, seul le train arrière changerait (barres de torsions et disques?). En gros je cherche à savoir si en mettant un train arrière de 1.6 sur une 1.4 je retrouverai l'équivalent de la 16v que j'avais il y a quelques jours...

De plus, vous confirmez qu'il n'y a aucune différence entre une 8v et un 16v niveau châssis?

Merci d'avance, vos réponses vont me permettre d'avancer.
Seb

Salut Sebastien,

M*rde alors , dégoutté pour ta belle.

Je pense que oui pour l'équivalence entre 1.4 et 1.6, comme tu le dis les barres de torsions peuvent etre différentes.
Je crois aussi que sur la 16 la barre anti roullis avant est de 22mm alors que sur d'autres modèle elle peut etre en 18mm.

Remontes nous tous ça vite

Bienvenue au club!
Comme tu pourras le voir sur ma présentation, il m'est arrivé la même chose...
Je suis actuellement en train de faire ce changement.

Pour l'instant je n'ai pas eu de surprise, les châssis ont l'air identiques...
Bon courage collègue !
Kevin

Merci à vous, une période pas simple oui, mais le principal est d'être là pour pouvoir en parler!

J'ai trouvé un train arrière de 16v rénové il y a 10.000km, ça sent la Saxo remontée pour circuiter au plus vite...

Bon courage Ange59!

Tu nous fais un petit reportage?
Pour le mien tu peux voir ici à partir de la fin de page 1

viewtopic.php?f=13&t=40805" onclick="window.open(this.href);return false;

Je verrai pour faire un reportage, "ça va" elle a pas trop mangé ta Saxo comparé à la mienne, j'espère que la conductrice n'a pas eu trop mal et ne s'est pas fait peur !

niveau largeur du train arr, sa change pas entre un train a disques et a tambour?
il me semble avoir lu sa quelque part!

Très bonne question

quelques infos ICI, et sa parle du 1.4L aussi

de mémoire, le train ar à disque est un poil plus large que celui à tambours (de 2,5 cm si je dit pas de conneries ) après je parle la sur 106 donc à voir

-Barre de torsion et anti devers sur le train arriere ne sont pas les mêmes

-la barre (j'ai oublier le nom) celle qui relient les 2 amortos devant c'est pas le même diametre mais les bielletes sont les mêmes)

-les renforts de caisse sur 16v ne sont pas forcemment les mêmes que sur une 1.4l au niveau des cotelettes (parraitrait que la caisse de 1.4l sport a les renforts par rapport a une enfant terrible/quicksilver mais je n'ai pas pu vérifier l'info)

-le train arriere est moins large a cause des tambours sur 1.4l

le reste est identique

pour illustré

renfort supérieur ( à visser , trou dispo sur caisse 1.4 )



renfort inférieur ( à souder , dispo chez citroën environ 40€ de mémoire )

Top ça Freedom

bon ben il va me falloir acheter les renforts inférieurs

les ref

édit : c'est 8,91€ TTC/pcs et que sur les 16V apparemment

re édit : si tu veux j'ai un petit pourcentage chez citroën

MP alors