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Bonjour,

Ma saxo avait du jeu dans le bras arrière gauche.
La voiture flotte en virage c'est assez flippant !
Je m'en suis pas rendu compte de suite car ce n'était pas moi qui utilisé ma voiture...
Aujourd'hui j'ai décidé de démonter le bras pour en voir la cause.
A première vue, les roulements du bras sont morts, rien d'étonnant vu le kilométrage et le jeu qu'il y avait :
http://img94.xooimage.com/files/5/c/c/bras-3c7ae0c.jpg

Mais ce qui m'inquiète, c'est l'état de la traverse.
Au doigt, on sent deux rainures que l'on voit sur les photos, ça fais comme si c'était rongé:
http://img92.xooimage.com/files/6/f/6/t ... c7adb4.jpg
http://img93.xooimage.com/files/5/3/0/t ... c7ae18.jpg

Pensez vous que c'est grave, que je dois changer la traverse ? ou un bon ponçage suffit ?
Je l'ai poncé très rapidement pour la nettoyer avant de prendre les photos.
J'ai vu aussi que les silents blocs de fixation de la traverse sont un peu usés, je pense les changer aussi.
Je précise que la voiture a tout de même 234000 km...

merci de me donner votre avis, si je dois changer uniquement les roulements des bras, les silents bloc de la traverse, ou la traverse aussi.

Pour moi elle est morte...

c'est bien ce que je crains

Très mal en point, elle n'est vraiment plus lise, bien attaqué par la corrosion ...

HS

La question ne se pose même pas

Bon je l'ai totalement démonté, il est clair que un coté est mort 'l'autre était en bon état.
Je vais donc me mettre à la recherche d'une traverse, et refaire le train complet à neuf !
J'ai fais un topic dans les pièces détachés:
viewtopic.php?f=11&t=47451

merci de vos avis

Et si vous connaissez quelqu'un qui en vend une, n'hésitez pas à me contacter

Suite à la recherche et la découverte de comment changer les axes de traverse, j'ai décidé de refaire moi même mon train à neuf !

Donc avant d'acheter quoi que ce soit, j'ai commencé par démonter les bras de traverse et sortir les axes !
Opération réalisé ce soir avec succès !
En chauffant bien à rouge, ça sort très bien !
J'en ai profité ensuite pour mettre un premier coup de ponçage sur la traverse et les bras pour qu'ils soient propres (je mettrais un coup de peinture une fois tout remonté.
Donc il me reste plus qu'à commander le kit de réparation (2 axes + 2 kits roulements) avant de tout remonter !

Si tu peux detailler un peu plus comment tu as fait ça pourrais servir

Merci

Je me suis servie d'un tuto trouvé sur le forum:
viewtopic.php?f=36&t=41857" onclick="window.open(this.href);return false;

J'en profite pour remercier bigdor22 pour son tuto qui m'a motivé à le faire !

Pour le démontage je peux donner quelques précisions:
J'ai utilisé un chalumeau à acétylène/oxygène (chauffe 3 fois plus que du gaz standard).
Les bras sont sortis facilement en chauffant autour, et en frappant a la masse (en mettant la traverse verticalement).
Pour les axes:
Traverse fixé horizontalement à un bon étau solide, et utilisation d'une barre en bronze d'1m.
Chauffage de la partie sertie tout autour jusqu'à ce que ce soit rouge, et comme ma traverse a 234000km il a fallu continuer à garder rouge pendant qu'on frapper pour sortir les axes (assez long moi ça avancé tout doucement).

Je vais changer les silent-blocs de traverse, les roulements de bras de suspension, et les axes.
Je ferais un retour lorsque ça sera fait.

Merci, j'avais pas vue ce topic mais pas cherché non plus