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Bonjour à tous,

Je possède une saxo vts 1.6 8s de 2001 avec 126000 km et je viens de virer mes jantes 15" (qui était trop lourdes d'ailleurs) pour remettre les toulouses d'origines avec 4 pneus neuf 185/55/14 (pneu bas de gamme mais je les ai eu gratuit ou presque).

Et là, vibrations du volant et du siège vers 110km/h et plus , je les ai fait équilibrer 2 fois, la deuxième fois le mécano ma montré elle ne sont pas voilé et ont 00 sur chaque jante.

En revanche il a remarqué un léger jeu dans le train arrière coté droit, les vibrations peuvent-elle venir de là?
ou bien des pneus bas de gamme?
Je ne sais pas si il y a un lien mais les pneus arrières ne s'usent que de l’intérieur.

Je tiens à préciser que je suis un newbies en mécanique votre aide me sera précieuse pour d'éventuels réparations.

Merci à vous amis saxiste.

Deja si tes pneus arriere s'usent sur l'interieur ca sent les roulements de TAR mort

Peu etre que tes pneus sont usés par facettes et que ca occasionne des tremblements, et le train avant a du jeu ou pas ??

viper01 a écrit :Deja si tes pneus arriere s'usent sur l'interieur ca sent les roulements de TAR mort

ok

viper01 a écrit :Peu etre que tes pneus sont usés par facettes et que ca occasionne des tremblements, et le train avant a du jeu ou pas ??

Les 4 pneus sont neufs et pas de jeu dans le train avant.

Tu as refait l'equilibrage des 4 roues ou que les avants ??

Sinon tu peux essayer d'inverser tes trains, mettres las avant a l'arriere et inversement pour voir

viper01 a écrit :Tu as refait l'equilibrage des 4 roues ou que les avants ??

des 4 roues, le mec m'a montré elles ne sont pas voilés et 00 sur chaque roues aprés la pose des plombs

viper01 a écrit :Sinon tu peux essayer d'inverser tes trains, mettres las avant a l'arriere et inversement pour voir

j'essayerai ça ce weekend.

Je passe le CT demain il m'en d'ira peut être plus.

Pour les roulements de TAR est-ce une réparation coûteuse?

Et bien si la traverse est morte oui car faut tout changé et tu as pour 400-500e si tu dois tout changé, et faut savoir bricolé.

Si la traverse est bonne tu changes juste les roulements environ 100e de pièces je crois et ca repart.

D'accord, j'irai faire contrôler le train arrière chez un bon garagiste.

Il peut aussi ne changer que les portées au lieu de toute la traverse, ça lui reviendra encore moins cher Mais là il faut vraiment savoir bricoler

jon08 a écrit :Il peut aussi ne changer que les portées au lieu de toute la traverse, ça lui reviendra encore moins cher Mais là il faut vraiment savoir bricoler

Oula!! je suis plus doué en informatique quand mécanique je doit dire mais je prend note.

viewtopic.php?f=40&t=42024" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu en apprendras beaucoup

jon08 a écrit :Il peut aussi ne changer que les portées au lieu de toute la traverse, ça lui reviendra encore moins cher Mais là il faut vraiment savoir bricoler

Ouais aussi mais avant de trouver un garagiste qui te fasse ca, je pense que tu peux te lever tot je crois

Au mieux un garagiste change juste la traverse, au pire il change tout mais il ne fera jamais un changmeent des axes

C'est pour cela que j'ai dis qu'il fallait vraiment savoir bricoler

Merci pour le lien ,

" les roulements s'usent anormalement vite et si cela n'est pas changé à temps les axes de traverse se creusent "

il doit y avoir un cratère dans les axes car sa doit bien faire 5 ans que je roule comme sa /---\


Sa aurai un lien avec les vibrations?
Si oui, pourquoi sa ne me le faisait pas avec les anciennes jantes 15"?

Ça peut avoir un lien, même si j'ai un gros doute là-dessus. Peut-être que les 15 "absorbaient" ces vibrations