Diffuseur et fond plat

[keny]

chevrolet Matiz V8 de 500 cv

[le rider fou]

sur nos autos, vos autos, le gain premier que l'on aura, je pense, sera d’atténuer l'effet parachute créé par le volume laissé là où l'on enlève la roue de secours.

des potes on fait des essais avec des GT turbo et il s'avère au'ils ont gagné un poil en reprise/accélération à des vitesses assez élevées et l'auto est freinée moins vite lorsqu'il relache. on peut eventuellement en déduire un tres leger gain de conso.

[viper01]

Keny la tu pars dans l'extreme avec ton pot de yaourt!

sur nos autos, vos autos, le gain premier que l'on aura, je pense, sera d’atténuer l'effet parachute créé par le volume laissé là où l'on enlève la roue de secours.

des potes on fait des essais avec des GT turbo et il s'avère au'ils ont gagné un poil en reprise/accélération à des vitesses assez élevées et l'auto est freinée moins vite lorsqu'il relache. on peut eventuellement en déduire un tres leger gain de conso.

Oui mais tu parles juste de "boucher" le trou, pas d'un fond plat complet ??

[jon08]

Oui, c'est ça C'est juste pour confirmer que sur nos autos on peut voir un gain

[KRINIX]

je trouve assez plat le dessous de nos petite bétes quand mêmes quand on y regarde bien
il y aurais juste un diffuseur arriere à mettre sous le train arriere
et un morceau sous le moteur

je pense que vos idées sont tous a fait réalisables
et je post pour suivre aussi le sujet qui est très interessant

[Nico_7.24]

J'avoue que je ne suis pas du même niveau que vous (j'ai pas encore mis les pieds sur une piste )

Mais j'aime vos idées et je suis ce topic depuis son début en sous marin

J'aime cet esprit de "recherche la moindre solution de perf"

Pour les septiques, le lien de Keny sur la golf, celui que j'ai cité, est très instructif et montre que c'est reellement efficace

Personne a un diffuseur de Clio 3RS par hasard

Histoire que je commence

Je connais un moyen

http://www.youtube.com/watch?v=-5iLfx0P ... =endscreen" onclick="window.open(this.href);return false;

A 2.44

Bonne continuation

[B.Khénaton]

sur nos autos, vos autos, le gain premier que l'on aura, je pense, sera d’atténuer l'effet parachute créé par le volume laissé là où l'on enlève la roue de secours.

des potes on fait des essais avec des GT turbo et il s'avère au'ils ont gagné un poil en reprise/accélération à des vitesses assez élevées et l'auto est freinée moins vite lorsqu'il relache. on peut eventuellement en déduire un tres leger gain de conso.

Oui mais tu parles juste de "boucher" le trou, pas d'un fond plat complet ??

Pour démarrer je pense que çà peut être pas mal, tu bouche le trou en lui collant le diffuseur de RS à la place. niveau taille çà doit être pas trop mal.

Sinon sur la page wiki quelques logiciels sont cités qui peuvent vous aider je pense http://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rodynamique" onclick="window.open(this.href);return false;

[jon08]

Je connais un moyen

http://www.youtube.com/watch?v=-5iLfx0P ... =endscreen" onclick="window.open(this.href);return false;

A 2.44

Bonne continuation

Sans même regarder la vidéo j'avais déjà compris

[Arn01]

C'est vrai que quand le Bas du PC AR est peint en noir sur nos Sax ça fait penser à un diffuseur
Donc découpage de cette partie et fixation d'un truc dans ce genre

http://www.config-racing.com/extracteur ... 10356.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ça pourrait avoir en plus de la gueule

[le rider fou]

effectivement je parle de boucher le trou AR. à ce sujet là les 106 me semblent mieux concues car le PC AR est ajouré.

car il y a une contrainte importante avec les flonds plats tels que celui montré sur la saxo... c'est que si pas de chandelles dans les bas de caisses alors tu vas te marrer 30 secondes au montage/démontage... même en le faisant en plusieurs parties. sur piste on a toujours un chouille de meca à faire avec le fond plat c'est pénible.

j'avais deja réfléchi vite fait à comment boucher le trou à l'AR mais je ne sais pas vraiment comment le fixer. peut etre en collant des attaches au reservoir avec de la colle à pare brise. il ne faut pas qu'il y ait de prise d'air sinon le fond plat sera arracher en 10m

[viper01]

Très bonne remarque le rider ouf gedin, j'avais pas penser au passage pour le crick, merci

Je vais y reflechir, surement que je laissera juste la place pour passer la tete du crick.

Oui il faut qu'il soit très bie nfixer et que l'air ne puisse pas passer derrière

C'est vrai que quand le Bas du PC AR est peint en noir sur nos Sax ça fait penser à un diffuseur
Donc découpage de cette partie et fixation d'un truc dans ce genre

http://www.config-racing.com/extracteur ... 10356.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ça pourrait avoir en plus de la gueule

Merci pour le lien, j'allais justement poster une demande pour qu'on me fasse signe si il yavait un bon plan

[keny]

Comment j'aime bien voir des reponses comme cela

Le lien pour l'extracteur Encore moins cher qu'en occas

Pour les tubes dans les bdc pour les chandelles c'est prévu. Mais il es vrai que pour la personne qui n'en met pas ça peut être contraignant

[viper01]

Ya plus qu'a le commander

[lemessy-92]

tu changera d'échappement pour éviter de trop découper le diffuseur?

[keny]

A voir comment ou il tombe en le montant. Mais peut etre juste reboucher les sorties ou lieu de tout découper