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bonjours es que avec un rabaissement - 45 on croche partout parce que je vais acheté une saxo vts elle et rabaisse - 45 avec des b6 tn merci de repondre

Beaucoup sont en -45 et ne frotte null part ( perso suis en -30 )

d'accord sa me rassure parce que je trouve sa bas

Il ne vaudrait pas mieux du B8 pour un rabaissement à -45?

Si tu as peur de t'embêter, passes-là en -30 c'est plus confort.
Y'à juste des ressorts à changer, tu dois pouvoir faire du troc

Tout depend des routes sur lesquelles tu roules, si les dos d'anes par chez toi sont petit ou enormes, etc, c'est surtout ca aussi qu'il faut voir.

ba pour resumer j'habite en normandie et les dos dane il sont gros quand meme mais en les prenant doucement sa doit le faire non ?

Ouais mais ça doit être juste quand même

Perso moi je me suis limité à du -30 pour les franchissements d'une part et pour le confort d'une autre part (même si en -30 c'est déjà moins confortable que de l'origine).

-45 c'est bien sur du lisse, sur piste

oue ses sur mais bon se que je comprend pas se s'il a mi du - 45 ses que sa doit passer parce que je voie ou il habite et il a plien de dos dane ect pas la bas donc a voir

Sans la barre inférieur sa passe quand même relativement partout

d'accord je verai quand j'irai la voir avec du - 45 un peut monter a petit trottoir ou pas

Ou pas,

Ou alors petit le trottoir

Moi en -30 et avec une barre inf ça touche parfois dans les routes vraiment pourries et dans les fossés (genre quand tu croise des boulets sur petites routes qui se garent pas et ralentissent pas )

Nico_7.24 a écrit :Ou pas,

Ou alors petit le trottoir

Moi en -30 et avec une barre inf ça touche parfois dans les routes vraiment pourries et dans les fossés (genre quand tu croise des boulets sur petites routes qui se garent pas et ralentissent pas )

a ba sa mais arriver toute a l'heure mais avec ma golf j'y et pense il me fait sa avec la saxo il a interais a ralenti sinon il et dans la merde