NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour,
Que conseillez vous pour rouler sur circuit, des jantes tôles ou alliage, 14" ou 15" et pourquoi ?

Merci

Kills a écrit :Bonjour,
Que conseillez vous pour rouler sur circuit, des jantes tôles ou alliage, 14" ou 15" et pourquoi ?

Merci

Jante Alliage car elles sont plus ajouré et permettent un meilleur refroidissement des freins

après je préfère le 15 car le pneu est plus large

Jantes tole en 14 OU 15 c'est leger
Pour savoir ce qui est mieux tu regarde le poid d'une jante en 14 ou 15
Le 15 permet d'avoir une meilleur tenue de route

Pas trop de perte d’accélération en 15, quel pneu conseillez vous pour piste et arsouille ?

Tu sens une perte un peu mais vu le gain en tenue de route pour moi ya pas a hésiter, pis avec le 15 tu peux monter du GROS freins

Apres ca depend de ton budget, il a les semi slick et les vrai slick de compet' en chewingum glue qui tiennent une journée

J'avais pensé au OZ Ultralaggera déjà pour le gain de poids mais aussi car apparemment on peux monter des Brembo de 406 V6 sans calles !

Exact

Pour les pneus tu as une partie des reponses ici:

viewtopic.php?f=36&t=5018&start=495" onclick="window.open(this.href);return false;

Déja qu'en 185/55-14 il n'y a pas grand chose mais en 195/45-15 c'est pas mieux enfaite ...

La monte la plus courante en semi sur circuit est 195 50 15 (R888, A048, federal etc etc, il y'a de quoi faire)

tu as aussi le 18-58-15 ou 18-56-15 voire le 19-57-15 pour les tailles de rallyes

Par contre en 195 50 15 le diametre de la roue est different de l'origine !

Oui mais c'est pas grave, c'est pour du circuit

Il y a une différence notable en accélération par contre, justement elle ne fera pas que du circuit !

Ben il faut avoir un jeu pour la route, et un jeu pour le circuit.

De toute facon c'est pas homologué le 195/50/15 sur les sax donc c'est vite vu