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Salut les gars, voilà j'ai quelques petites questions qui me trotte, tout d'abord en posant mon arceau 8 points sparco a blanc dans la voiture je me suis rendu compte que l'arceau principal venez touchez la traverse de toit, faut il enlever ce fameux renfort?
je voudrai savoir comment faites vous pour votre train arrière sachant que l'arceau et les contre plaques se fixe sur le train?

Merci d'avance,
Damien

il faut savoir que un arceau pour renfrocé entièrement la caisse il doit la pousser en quelque sort e, la mettre en tension , donc il faut le "tordre" pour le rentré , essaye de le sanglé pour rapproché certaine barres ,
et quand tu enlève la sangle il doit toucher le plus possible la caisse , et ensuite tu le soude a la caisse un peu partout ,

tu as acheté lequel ? perso je cherche un multipoint avec croix aux porte ....?c'est celui la ?

si le renfort gene sa n'a rien à voir avec la tension bon nombre d'arceau pour saxo/106 impose une decoupe de ce renfort à voir si pour le tiens c'est nécessaire.

Et on ne soude pas un arceau à la caisse un peu partout, il y a des endroits où l'on peut souder, mais ce sont des endroits spécifiques, pas un peu partout

je rectife , ca va plus vite de dire un peu partout, mdrrr

aux pavillon , aux montant , donc un peu partout j'ai pas le papier devant moi :-p

je savaispas qu'il fallait enlever la traverse , moi on me l'a pas dit et celui que j'ai est en appuis desssus , d'ailleurs j'ai du mal à l'enlever il coince dedans ^^

il faut le couper

Merci pour vos réponses les gars, mais est ce que le fait de couper la traverse cela ne posera pas de probleme aux verif?

tu as lu le règlement ?

Je ne sais pas, mais sa doit être écrit dans le règlement

Moi c'est passé en forçant un peut et en repliant les arrêtes j'ai rien coupé

Je vais essayer de la conserver car il y a juste un poil de c.. a faire passer

salut , ne coupe rien , j'ai du mal à saisir la question et encore pire les réponses , l'arceau est là pour renforcer la caisse , pas pour se substituer à elle , pour ètre conforme tu n'enlève rien à la structure .
L' arceau viens juste sous la traverse de toit et pour ce qui est des pieds arrière ils rentrent dans les logement des écrous de train que tu dois enlever et remettre en prenant l'arceau avec ( j'sais pas si je suis clair ??).
Et l'arceau ne dois en aucun cas mettre en tension la caisse , c'est un structure de protection en cas de tonneau , il dois épouser la forme mais pas la modifier .
Sportivement .

comme dis Jéjé pour les pieds arrière je souderai un écrou prisonnier au fond des contre plaque arrière pour ne pas avoir à démonté l'arceau à chaque intervention sur le train arrière

Merci pour ces réponses, pour ce qui de la fixation sur le train arrière, je penser effectivement souder un ecrou au fond mais comment être sur de le souder correctement afin que la vis vienne pil poil dessu se visser ( il n'y a pas de place pour placer quelconque mig dans la contre plaque pour souder cet ecrou) ps:pas facil pour l'explication

tu n'es pas obligé de souder les écrous mais il faut ètre deux pour tomber ou monter le train

Pourquoi 2?

parce que quand tu mes les boulons de trains donc par le dessous les écrous se barres ou tourne en même temps , moi sur la f2000 ils ne sont pas soudés