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Bonjour tout le monde,

N'ayant pas la possibilité actuellement de le faire moi même, je cherche une solution pour refaire mon train arrière qui a du jeu, tout en restant d'origine.

La traverse est surement bouffée car à priori rien n'a jamais été fait sur le train arrière depuis que cette 16V roule (175000 Km !).

Il va donc surement falloir remplacer la traverse et les roulements (ou le train arrière complet) et le régler à la bonne hauteur puisque je suis rabaissé en -20 (ressorts Eibach à lavant).

Connaissez-vous un garage aux environs de Lille (enfin en région Nord Pas de Calais) qui puisse le faire sérieusement ?

Merci.

ça va te couter cher comme opération

lemessy-92 a écrit :ça va te couter cher comme opération

Qu'appelles tu cher ?

une traverse neuve coutait dans les 500€ en 2010 (mais 740€ ttc en 2014) + kits roulement + M.O.

c'est dingue car moins PSA a de stock, plus il vend cher

good luck

lemessy-92 a écrit :une traverse neuve coutait dans les 500€ en 2010 (mais 740€ ttc en 2014) + kits roulement + M.O.

Alors dans ce cas, je vais regarder à la modif pour passer en bagues bronze... J'ai peur que ça soit plus contraignant que de l'origine (graissages réguliers par exemple).

lemessy-92 a écrit :C'est dingue car moins PSA a de stock, plus il vend cher

Au contraire, en économie, c'est très logique et dans le monde de l'automobile (des anciennes en particulier), ils en jouent.

lemessy-92 a écrit :good luck

Merci

la solution qui t'est encore possible, c'est de trouver une traverse d'occaz en bonne état.

Justement, je n'en trouve pas...

Je vais essayer de trouver un maximum d'avis sur les bagues bronze. Le principe est bien mais j'ai peur que ça reprenne du jeu un peu trop vite.

va voir un petit garage et explique lui ton probleme pour avoir un devis. et demande lui si il accepte de monter un train reconditionné.

si il accepte, ça te coutera dans les 500-600€ pour repartir avec un train complet remit à neuf.

il commence a y avoir de plus en plus de société qui s'y mettent!

lemessy-92 a écrit :va voir un petit garage et explique lui ton probleme pour avoir un devis. et demande lui si il accepte de monter un train reconditionné.

si il accepte, ça te coutera dans les 500-600€ pour repartir avec un train complet remit à neuf.

il commence a y avoir de plus en plus de société qui s'y mettent!

Il devra également le décranter.

Est ce quelqu'un saurait dire ce que valent ces trains arrières neufs (refaits / échange standard) :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=17_s" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai également trouvé cette annonce, ça a l'air pas mal mais j'aimerais avoir des avis svp :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=17_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Un ami a pris un train arrière provenant de Pologne, aucun soucis dans le paiement, la réception, la qualité de la pièce et le montage.

Vraiment bien, et vraiment refait à neuf !

Frà.V a écrit :Un ami a pris un train arrière provenant de Pologne, aucun soucis dans le paiement, la réception, la qualité de la pièce et le montage.

Vraiment bien, et vraiment refait à neuf !

Merci pour l'info.
En gros, tu me dis qu'ils viennent de Pologne ces trains arrières ?
Si oui, est il possible de les avoir directement sans passer par un revendeur ?

il est possible de remplacer seulement les fusées de bras... c'est bien moins onéreux. De mémoire, c'est une cinquantaine d'euros pièce.
Après, le meilleur montage d'après moi est d'augmenter le nombre de roulements pour soulager la pression sur la portée et du coup limiter l'usure.
On peut en monter 3 par côté, sûr . Certains en montent même 4 de 206...
Mais mon avis, c'est que le faire faire par un mécano.... la facture va piquer quoiqu'il fasse et Il refusera surement de faire un autre montage que celui d'origine même si il est lui même conscient que c'est mieux....

C'est tout à fait vrai mais mon train arrière d'origine a fait 175000 Km avant de devoir être refait donc je vais le refaire d'origine (enfin, juste décranté de 2,5 cm).

Bref, si je trouve un train arrière neuf pas cher, je l'achète, je le monte et je le décrante. Je vais donc surement prendre ça mais si vous connaissez un moyen de l'avoir moins cher, dites moi...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=17_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Salut, personne ne connaît un mécanicien qui accepte de retaper un train arrière de saxo avec ABS sur les tambour dans le 54?