Le train arriere des saxo n'est pas dangereux, il est joueur, nuance
En hauteur d'origine avec suspension rincée, suivant l'état de la route tu peux avoir à corriger legerement au volant pour rester bien droit, mais c'est pas non plus comme si tu tirais un FAM !
Le choix des suspensions aftermarket est crucial, suivant ce que tu veux en faire, et ta façon de conduire. Par exemple avec des amortos PTS, l'arriere a tendance à etre plus survireur, au contraire en Viarouge, le TAR est collé par terre et pivote à la demande (lever de pied, etc...).
Dans tous les cas si tu lèves le pied d'un coup en pleine courbe, en étant en appui, si tu t'y attends pas oui ca va te faire drole.
Mais la saxo n'est pas plus "casse-gueule" qu'une 205 GTI ou R5 GTT.
)
