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Bonjour à tous,

j'ai ce train arrière dans mon coffre !



Train arrière renforcé type groupe A. Le problème c'est qu'il ne passe pas avec le réservoir d'origine de la 106... Auriez-vous une idée de quel genre de réservoir passerait ? Un réservoir d'AX peut être ?

Merci pour votre aide.

Oui réservoir d'ax a ce que j'ai pu lire aussi mais attendons l'avis de ceux qui ont fait le montage

Oui réservoir d'AX obligatoire

Du coup, vient de nouvelles questions...

Il n'y a qu'un seul type de réservoir, quel que soit l'AX (essence, diesel) ? Et niveau pompe à essence, une de AX est suffisante pour alimenter le 16S ? Est ce que je peux réutiliser ma pompe à essence de 106 ?

Merci pour vos réponses.

RomRom a écrit :Du coup, vient de nouvelles questions...

Il n'y a qu'un seul type de réservoir, quel que soit l'AX (essence, diesel) ? Et niveau pompe à essence, une de AX est suffisante pour alimenter le 16S ? Est ce que je peux réutiliser ma pompe à essence de 106 ?

Merci pour vos réponses.

Vous avez des idées pour la pompe ?

installe la pompe du s16.

lemessy-92 a écrit :installe la pompe du s16.

OK merci pour ta réponse

Petite question pour les personnes ayant déjà montés ce réservoir d'ax, ça se monte tel quel ou il y a des modifications à faire ?

normalement sa se monte plug and play sur la caisse

le problème qui va se poser c'est la pompe suivant le montage que tu as, un seul trou de pompe ou deux , et il faudra la jauge à essence de l'ax

En voilà de bonne infos
Sur les saxo c'est 2 trous c'est bien ça ?
En prenant un réservoir d'ax injection j'ai peu de chance de me tromper non ?

justement sur saxo y'a eu deux montages suivant les années.

dans tout les cas il en faut un d'ax injection. si possible complet avec sa pompe pour la modifier...

D'accord c'est noté,si j'en monte un je ferais un petit compte rendu pour clarifier tout ça
Merci beaucoup en tout cas