NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonsoir à tous,

Je vous résume ma situation:

A l'achat, ma Saxo ex Fol'car était chaussée de 4 Toyo R888 SG, ces derniers marchent bien en courses de côte et également à l'AR sur certains slaloms.

Pour ne pas user ces gommes qui étaient en bon état, j'avais acheté 4 Toyo R888 GG (en pensant que c'était des médiums pour finalement apprendre il y a quelques jours que ça correspond à une gomme dure) usés à 70% pour mes premiers tours de roues avec l'auto à l'occasion d'une journée de roulage à but caricatif.

Malgré que leur gommes soient dures, ils fonctionnent assez bien en slaloms, ceux de l'AR sont restés relativement en bon état, par contre ceux de l'AV ont mangés un peu dû à un apprentissage un peu difficile du freinage bien qu'il s'agit toujours des freins d'origine avec uniquement des plaquettes CL RC6.

J'ai été voir le topic parlant des pneus à utiliser en circuit, dont j'ai lu les 39 pages, j'ai alors compris que le R888 est moins chère que l'A048 mais qu'il s'use plus vite, qu'il est moins efficace sur le sec mais meilleur sur le mouillé.

Je viens vers vous car je sais pas trop vers quoi me tourner pour remplacer mes 2 pneus AR:

- 2 Toyo R888 en GGG, oui GGG car c'est ce qui est le mieux adapter en slalom selon le conseiller de chez Toyo à 235€ FDP in
- 2 Yoko en gomme M à 255€ FDP in et qui sont un peu plus onéreux

ou sinon se tourner vers des pneus slicks mais d'occasion avec en termes de proposition:

- 2 Hankook T71 de 2013 à 50 % d'usure sur jantes Toulouse pour 240€
- 2 Hankook T51 ou T71 de 2012 à 50 % d'usure à 120€ la paire

Dans l'attente de vos avis qui je l'espère pourra me guider dans mon choix.

Sportivement.

salut , oui effectivement les toyos sont pas chère mais ne dur pas longtemps , moi je roule exclusivement en yoko en rallye et course de cote , en cote je mets du SS à l'arrière et du S à l'avant par temps humide ou froid et par temps chaud je mets du M à l'avant et S à l'arrière et ça va vraiment bien l'avantage du yoko par rapport au toyo es que le flanc es bien plus raid et le pneu se deforme moins d'où l'usure rapide sur le toyo .

il vaut mieux des pneus moins performants neufs que du bon slicks d'occaz

silverstone ftz en gomme T1