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Bonjour,

Je dois remplacer mon train AR qui se la joue façon Gordini
Mis à part vérifier le bon carrossage des roues sur le train visé, qui y a t-il d'autre à prendre en compte pour être sur de ne pas se louper
De plus, existe t-il un "kit" de rendort pour ces fameux roulements de bras ?
Merci pour vos retours d'infos

Sax15

Vérifier le jeu à la main, la rouille, que ce soit bien un 4 trous pour les jantes

Pas de kit de renfort si ce n'est la solution d'ajouter des roulements supplémentaires (voire ceux de 206) pour répartir la charge et qu'ils se fatiguent moins vite

Hello,

Vérifier le jeu lateral, simplement à la main, en tirant dessus
La rouille, il y en aura certainement, si elle reste superficielle, rien de grave je suppose.
Quatre trous, oui, c'en est un
Monter des roulements de 206, c'est plug & play

Sax15

Pas vraiment latéral mais voir s'il y a du jeu entre l'axe du bras et la portée: soit tu le sens, soit tu le vois (les deux c'est possible aussi, c'est même mieux). En prenant la roue et en faisant bouger le bras. Tu peux aussi enlever la roue pour prendre le bras directement, parfois on ressent mieux.

La rouille si elle est superficielle ce n'est pas grave oui. Tu profites que le train est démonté pour le décaper et le refaire au propre

Les roulements de 206 sont PnP Mais il ne faut que le roulement central (pas le gros roulement à bourrelet). Soit tu en montes 2 comme à l'origine, sinon tu peux en mettre 3 ou 4 (j'en ai 4 perso) pour répartir la charge sur les roulements/portées.

Intéressant tout cela
J'ai visité ton post, chouette
Merci.
Sax15

Bonjour,
Quelle est la bonne méthode, l'astuce pour désaccoupler les bras du corps de l'essieu sur le train AR
Comment sortir les couteaux, les barres de torsion, comment sont fixés les bras sur l'essieu
Merci pour vos retours

Sax15

Bonjour,

Je renonce à extraire les barres de torsion, c'est impossible, elles doivent êtres prises dans la rouille, en utilisant la méthode décrite ici : http://saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=6689" onclick="window.open(this.href);return false; , rien ne bouge

Le train sera sablé, et repeint, les garnitures de tambours contrôlées et remplacées si nécessaire

Sax15

prends une masse ça va sortir à force, ou si vraiment ça sort pas il faudra chauffer

ax10 transfo gt a écrit :prends une masse ça va sortir à force, ou si vraiment ça sort pas il faudra chauffer

Salut,

Oui, certainement, à la masse, ou en chauffant, ça devrait pouvoir sortir
En discutant avec une garagiste, il m'as dis que c'était une vrai galère à régler ensuite, à cause du crantage des barres

Sax15

si tu prends un mesure précise c'est pas une galère, ou sinon tu peux aussi faire un marquage sur la barre et sur l’essieu pour pouvoir remettre les marquages en face

sur tout les trains que j'ai fais j'ai dût utiliser une masse. que j'ai cassé sur le dernier
c'est long, c'est dur, c'est chiant mais ça fini toujours par venir.

Effectivement c'est très dur

Sax15