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Salut !

Je prévois de descendre ma sax' en -30mm derrière et j'ai remarqué certaines choses qui font que je viens solliciter votre aide.

Premièrement le train arrière est un train de 106 S16, j'ai lu qu'il était, dans sa longueur totale, plus court de 11mm que celui d'une saxo VTS (en plus des barres en 24mm)

Secondo, je suis monté en OZ supertourismo WRC et je remarque des signes de frottement sur la partie intérieur droite de mon passage de roue, ainsi que sur le garde boue qui protège le pare-choc arrière au niveau de la fixation du P-C, des deux côté (gauche et droite de la voiture)

J'aimerais donc savoir quelle épaisseur de cale il me faudrait !

Merci à vous !

Pour ton histoire de frottement cela pourrait surtout venir des roulements de bras à changer si la traverse n'est pas marquée, en général c'est pas trop bon signe

Pour les frottements des gardes boues ça peux venir de la dimension des pneus, ils sont de quelle dimension ?

Alors les roulements sont neuf, il n'y a aucun jeux ^^

Je suis en 195/45/15

Si ca frotte a l'interieur et que tout est neuf mets des calles de 10 deja pour voir. Tu as l'ET des jantes que tu as ?

Rom25 a écrit :Premièrement le train arrière est un train de 106 S16, j'ai lu qu'il était, dans sa longueur totale, plus court de 11mm que celui d'une saxo VTS (en plus des barres en 24mm)

Jamais entendu parlé de 11mm de difference

les trains sont identiques.
tu dois confondre avec les versions a tambours.

est ce que l'écart entre les roues arrières et les passages de roues sont identique a droite et a gauche?

Ah oui peut-être! ^^

Je crois que c'est un ET de 19 mais je ne suis pas sur :/ je vais essayer de mesurer
Et je pense qu'il n'y a pas le même écart de chaque côté...

Ce qui est sûr c'est que mécaniquement les trains de 106 et de saxo sont identiques . J'ai vérifié les refs sont identiques chez Citroën et Peugeot.

En config route ( en 195 45 15) avec un déport proche de 0 en -30 ça ne frotte pas ou très rarement .

Si tu fais de la piste en semi slicks ( 195 50 15) tu aura sûrement à faire de la place pour éviter que les pneus ne s'entaillent sur la fixation de pare-choc arriere .

Dac, je suis en configuration route et je trouve bizarre que ça frotte que côté droit... Une explication à ça ?

roulement de bras HS ou fusée tordue

les portées étaient nickel lorsque tu as changé les roulements ?

Le train arrière est neuf ^^

probleme d'ET alors. sachant que le pneu est plus large qu'a l'origine.

Oui déjà pour l'ET c'est sûr. J'ai trouvé un site pour commander des élargisseurs de voie: Élargisseurdevoie.com quelqu'un connait et sais si ce site est fiable ?
Je contrôlerais le train arrière lors du décrantage

Oui ils sont très sérieux, j'ai commandé chez eux 4 cales de 12 avec boulonnerie et c'est parfait!

Salut a toi, pour ma part j'ai commandé en Allemagne sur Art Motorren, et j'en suis très satisfait.