Compatibilité Train Avant Saxo VTS 1.4 L

[maxime5723]

Bonjour, je souhaiterai quelques renseignements.
Je dois changer mon train avant de saxo VTS 1.4L, et je voudrais savoir si ceux des 1.6L sont compatibles ou non car j'en ai vu un pas cher. (moyeu, amortisseur, disque, plaquettes)

Merci de vos réponses !

[totom14]

Je pense que le sujet a déjà été abordé un bon nombre de fois sur le forum

Qu'est ce que tu appelles "train avant"?

[maxime5723]

Moyeu, amortisseur, disques de freins, éventuellement bras de suspension, rotules
?

[totom14]

Faut voir si les moyeux sont de la même portée que tes cardans (portée plate normalement).

Et les étriers sont différents aussi car tes disques ne sont pas ventilés sur 1.4

[viper01]

Les vrai saxo vts 1.4 sont en disque ventilé devant. Ce sont les autres versions type bic qui ont les trains et disques standard de saxo basique.

[totom14]

J'avais un doute

[keny]

Je ne suis pas si sûr que ca, les disques de 1,4 sont pleins il me semble. Sur ma 106 ils l'étaient

[Rémy]

En tout cas sur les VTS 1.4, les triangles ne sont pas les mêmes que sur les VTS 1.6, les ressorts non plus, etc.

[totom14]

Le mieux limite,c'est de chopper les jdf complètes direct

[viper01]

Ben la vts 1.4l de mon frere avait les triangles et le freinage des vts 1.6l et elle était d'origine.

Je sais que les 106 avaient les disques av plein en 1.4l elles.

[bubulle95]

Je ne suis pas si sûr que ca, les disques de 1,4 sont pleins il me semble. Sur ma 106 ils l'étaient

sur sax' 1.4 ils sont ventilés, je confirme

[keny]

Donc ca confirme bien que les s06 cest de la daube

[974sax]

+1 106 sport d'origine disque plein je confirme

[maxime5723]

Merci des infos

[Rémy]

Ben la vts 1.4l de mon frere avait les triangles et le freinage des vts 1.6l et elle était d'origine.

Je sais que les 106 avaient les disques av plein en 1.4l elles.

Très étonnant pour les triangles car à ma connaissance, ils sont forgés avec barre stabilisatrice à biellettes sur les 1.6 alors qu'ils sont mécano-soudés avec liaison directe à la barre stabilisatrice sur les 1.4.