Problème tremblement sur l arrière
Posté : jeu. 02 févr. 2023, 21:40
Salut à tous, je rencontre un soucis depuis peut j'ai en vibration importante venant de arrière de la sax, qui est apparu du jour au lendemain, pas eu de choc etc.
Vibration a Partir de 110/120 à l arrière après 135/140 c est bon, la vibration vien de l arrière on La sent arriver progressivement ( rien dans le volant, l avant est pas en cause).
Quand on freinne passer 100 kmh tous le cul de la voiture vibre, portier arrière et coffre et ressenti dans le plancher.
Idem au frein à main, donc c est bien sur le arrière le probleme.
Mon train arrière a été changer il y 2 ou 3 ans pas jeu.
J ai refait mon équilibrage des roues arrière OK
J ai changer machoire des frein arrière, cylindres de roue.
Je vien en monter tambours neuf et roulements neuf.
Purge de frein OK.
Pas de jeu dans le train arrière ni dans les silenblocks de fixation à la caisse.
J ai des jantes Toulouse pas voiler avec 4 pneus neuf.
Ce problème étais présent avant changement des tambours / roulements et du kit frein arrière...
Je suis à cour d idée, avez vous une piste ?
Je pensais soit maître cylindre ,voir plus les silenblocks de fixation du train arrière ( mais non pas de jeu) qui sont dans origine et la sax à 160000 km.
Je voulais monter des powerflex mais je peur que sa soit pire.
Si quelqu'un a une idée je suis preneur, j en ais plus que marre...
Vibration a Partir de 110/120 à l arrière après 135/140 c est bon, la vibration vien de l arrière on La sent arriver progressivement ( rien dans le volant, l avant est pas en cause).
Quand on freinne passer 100 kmh tous le cul de la voiture vibre, portier arrière et coffre et ressenti dans le plancher.
Idem au frein à main, donc c est bien sur le arrière le probleme.
Mon train arrière a été changer il y 2 ou 3 ans pas jeu.
J ai refait mon équilibrage des roues arrière OK
J ai changer machoire des frein arrière, cylindres de roue.
Je vien en monter tambours neuf et roulements neuf.
Purge de frein OK.
Pas de jeu dans le train arrière ni dans les silenblocks de fixation à la caisse.
J ai des jantes Toulouse pas voiler avec 4 pneus neuf.
Ce problème étais présent avant changement des tambours / roulements et du kit frein arrière...
Je suis à cour d idée, avez vous une piste ?
Je pensais soit maître cylindre ,voir plus les silenblocks de fixation du train arrière ( mais non pas de jeu) qui sont dans origine et la sax à 160000 km.
Je voulais monter des powerflex mais je peur que sa soit pire.
Si quelqu'un a une idée je suis preneur, j en ais plus que marre...