NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous,

Je souhaiterais avoir des renseignements / avis concernant le changement certaines ampoules sur ma petite titine.
En effet, je trouve que l'éclairage est assez moyen, la puissance pas tip top. Et les veilleuses un peu jaunâtres.

Donc suivant les différents posts de présentations , j'ai pu faire une sélection.

Pour les veilleuses : Philips Blue Vision W5W (ils me semblent bien adaptés)
Pour les feux de croisements (H4) : soit des Philips VisionPlus , soit des Philips X-treme Power ???
Pour les feux de route (H4) : idem que les feux de croissements ...

Si vous avez des commentaires sur ces références, des soucis, ou que vous ne pouvez plus vous en passer, bah je suis prenneur.

Bon je suis pas très bricolo dans l'ame, mais est ce simple de changer ces ampoules ? je n'ai pas vu de tuto concernant le montage ?

S'il vous plait aidez ma titine à y voir un peu plus clair



Merci

j'etais comme toi ,je trouvais mon eclairage un peu faiblard meme en plein phare

j'ai fais quelques changement j'avais opté pour des Philips X-treme Power , c'est vrai que tu vois le changement mais c'est pas enorme non plus

depuis que j'ai decouvert les xenon je ne les changerais pour rien au monde (quand je fais des appel de phare maintenant on me vois)

le probleme c'est que ce n'est pas homologué sur nos petite voiture par contre le montage est super simple a faire et c'est reversible !!

Moi je ne sais pas comment changer mes veilleuses non plus... surtout que j'en ai une de cramer...
Je vais probablement prendre des "origines" meme si j'ai le xenon, de toute facon en 50W le Xenon cache completement les veilleuse...

Je profite du topic pour vous poser une question. Est ce que les produits suivants (les veilleuses LED et les ampoules) sont autorisées et plus performante que les ampoules d'origine ??

Veilleuses : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0278458215
Ampoules : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0308771339

Merci bien.
(Ca pourra aussi t intéresser VTS_Furio...)

Non c'est interdit.

Ah c'est dommage. Je pensais que les ampoules étaient autorisées vu que ce ne sont pas des xenons, étant donné qu'ils disent "effet xenon" et que ça se monte sur des systèmes d'origine

biloul a écrit :ils disent "effet xenon" et que ça se monte sur des systèmes d'origine

Si vraiment tu veux un résultat Xenon, il n'y a pas photo, c'est un système Xenon qu'il te faut, le vrai, pas les ampoules vendues dans le commerce à 25€ la paire et qui on eu effet minable soit très très bleu soit un effet "je change de couleurs" violet / jaune / bleu...

De plus ces ampoules ne délivrent aucune puissance supplémentaire par rapport a l'origine

Après, si comme moi, le Xenon te tente mais que, vu que c'est interdit tu n'oses pas faire le grand pas, tu peux mettre des H4 Philips X-treme Power (pour les feux de croisement / route) et des W5W Blue Vision en veilleuses.
J'ai également mis des Philips Weather Vision dans les anti-brouillard (H1 je crois).

On vois déjà une nette différence avec l'origine, mais j'aimerais vraiment tester du vrai Xenon

Impec, merci pour ces infos. C'est vrai que le xenon c'est tentant, mais bon, vu que c'est interdit je vais pas jouer.
Et puis c'est pas très discret, facile de se faire pincer avec ça...

Bientot 1an que j'ai monté du Xénon... Tout le temps allumé (même en plein jour ) et jamais eu de problèmes avec, malgré les nombreux controles des forces de l'ordre .

C'est qui est vraiment embetant, c'est le fait de changer ses ampoule tout les 2ans pour le CT

VTS_Furio a écrit :

Pour les veilleuses : Philips Blue Vision W5W (ils me semblent bien adaptés)
Pour les feux de croisements (H4) : soit des Philips X-treme Power
Pour les feux de route (H4) : idem que les feux de croissements ...

c'est déjà mieux que l'origine

Meric à tous pour vos réponses,

Je suis un peu réticent concernant les xenon, je vais rester sur les références ci dessus cités.

Celà me changera de ma configuration actuelle, j'en doute pas.

Merci encore, vous assurez

salut moi aussi je suis passé au xénon et les képi même quand il t arretent ils disent rien du moment ou tu as toute tes ampoule qui marche lol
et que tu les régles pas trop haut pour ma part je reste sur le bouton 0 du réglage electrique voir 1 quand pas trop de circulation
franchement c a faire masi conseil perso j'ai pris du bi xenon et un pote sur sa focus ST a pris le simple xenon c dangereux lol

voila bonne route
ps pour le CT faut juste connaitre un peu du monde pour les feux et ca passe nikel sans que ca soit une contre visite lol
a plus

Le problème des Xenon, c'est que ça fait surtout chier les autres conducteurs.
Si la voiture n'est pas équipée de correcteur d'assiette (la saxo n'en a pas...), c'est ultra pénible pour la personne qui la précède.
C'est peut être interdit mais pas trop répréssible par les autorités, ça n'en reste pas moins inadaptées sur cette voiture, à moins de vouloir à tout prix éblouir les autres usagés de la route (je me suis déjà arrêté sur le bas côté pour laisser passer une voiture équipée de xenon non homologué car je n'en pouvais plus de me prendre des mini appels de phares à la moindre déformation du bitume...)

magicien72 a écrit : Le problème des Xenon, c'est que ça fait surtout chier les autres conducteurs.
Si la voiture n'est pas équipée de correcteur d'assiette (la saxo n'en a pas...), c'est ultra pénible pour la personne qui la précède.
C'est peut être interdit mais pas trop répréssible par les autorités, ça n'en reste pas moins inadaptées sur cette voiture, à moins de vouloir à tout prix éblouir les autres usagés de la route (je me suis déjà arrêté sur le bas côté pour laisser passer une voiture équipée de xenon non homologué car je n'en pouvais plus de me prendre des mini appels de phares à la moindre déformation du bitume...)

+ 1 c'est pas interdit en seconde monte pour rien

sur les phares de saxo phase un c mort , ca ebloui completement. avec les phase 2 c deja beaucoup plus utilisable, j ai des 6000 k , bien reglés, et j ai jamai eu un appel de phare , de plus tu peu les regler assez bas pour usage normal et si tu te retrouves en route de campagne un petit coup de molette et ca remonte le faisceau